Chinasp.ru

Авто Клондайк
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Фары Фольксваген Туарег; светим правильно видео; VAG motors

Фары Фольксваген Туарег — светим правильно + видео — VAG motors

Если функциональность нарушена, то возможен отрицательный эффект, а именно: засвечивание пространства авто спереди. На дороге в дождливую или туманную погоду создается световая завеса как для владельца машины, так и для встречных автомобилей. Для хорошей видимости рекомендуется систематически регулировать фары и следить за их правильным положением.

как отрегулировать фары на туареге

Данную процедуру можно осуществить самостоятельно либо в автомастерской. Как отрегулировать фары правильно расскажем далее. Водитель не может установить точную периодичность регулирования фар. Данный показатель не измеряется километрами пробега авто или другими нормативами. Владельцу машины следует как отрегулировать фары на туареге внимание на ряд признаков, сигнализирующих о неправильном функционировании фар и понять, как настроить фары.

Рекомендуется регулировать фары в следующих случаях:. Главной целью регулирования фар является избежание ослепления владельцев машин, движущихся навстречу. Именно из-за таких ситуаций происходит множество дорожно-транспортных происшествий. Поэтому каждый водитель обязан знать, как правильно настроить фары на автомобиле, ведь от этого зависит качество езды и безопасность всех пассажиров.

Перед тем как настроить свет фар, следует тщательно подготовиться и изучить данный вопрос. Разобраться, как правильно отрегулировать фары на машине, обязан каждый водитель. Важно приблизить автомобиль к наиболее реальным условиям. Это как отрегулировать фары на туареге первую очередь касается грузоподъемности.

То есть, перед началом работы нужно учесть, что в машине всегда присутствует водитель, груз, находящийся в багажнике и, возможно, пассажиры.

как отрегулировать фары на туареге

Это произошло за счёт использования ламп нового типа, способных эффективно освещать дорожную поверхность. В нашем обзоре расскажем о характеристиках и видах световых приборов, установленных в кроссовере.

Рассмотрим вопросы их обслуживания: как снять фару на Туареге, каковы способы защиты оптики от кражи.

как отрегулировать фары на туареге

Опишем также процедуру регулировки головного освещения. В таблице приведены виды освещения среднеразмерного кроссовера, маркировка используемых как отрегулировать фары на туареге на Туарег. Владельцам кроссовера иногда приходится решать проблему того, как снять фару на Фольксваген Туарег. Эта операция необходима при замене осветительных элементов, во время ремонта внутренней части прибора, а также установки новой блок-фары.

Нужно отметить, что несмотря на сложную конструкцию этого источника света, снятие фары Туарег производится легко. Для замены нужно:. По времени потребуется примерно 6 секунд для снятия фары с Туарега.

как отрегулировать фары на туареге

Подобная лёгкость привлекает любителей чужого добра, поэтому случаев кражи осветительных блоков кроссовера, увы, предостаточно. Рассмотрим, как уберечь свой автомобиль от этого негативного явления.

Проблема защиты фар Туарега встала настолько остро, что автолюбители, специалисты автосервисов объединились для принятия ответных мер. Обычно операция несанкционированного снятия фары проводится злоумышленниками при помощи монтажки.

Читайте так же:
Ушм bosch с регулировкой оборотов в кейсе

То есть своим верхним краем он должен касаться этой черты. На сервисе для регулировки фар имеется специальное оборудование. Разные модели как отрегулировать фары на туареге делают по-разному. Даже как отрегулировать фары на туареге мануалах по настройке дальнего и ближнего света вы найдете совершенно разные рекомендации. Где-то машину отгоняют на 5 метров от стены, где-то на 10 или 20 метров.

как отрегулировать фары на туареге

В зависимости от этого меняется угол освещения, то есть расстояние между горизонтальными линиями стенда. Наш вариант — усредненная модель, универсальный вариант, который вы можете использовать для любого автомобиля. Если вы решили отрегулировать фары своими руками, вы можете выполнить это максимально правильно. Даже лучше, чем это сделали бы на сервисе. И вот почему:. Перед регулировкой фар не забудьте также проверить состояние самих лампочек. Дело может быть в них самих, а вовсе не в углах.

Если их вкручивали второпях, высока вероятность небольшого перекоса, который в сумме дает довольно сильное отклонение светового луча. Чтобы отрегулировать фары как можно лучше, делайте это, попеременно закрывая или отключая одну из. Чтобы самостоятельно отрегулировать свет фар, важно выбрать именно ровную площадку. Максимально приближенную к горизонтали. Обратите внимание: у основания здания асфальт чаще всего идет под небольшим уклоном, чтобы вода стекала от стены.

Как отрегулировать фары на туареге что нелишним как отрегулировать фары на туареге бы воспользоваться уровнем. Не забывайте выставлять в ноль салонную регулировку передних фар автомобиля. Она нужна вам, чтобы менять угол направления света при перегрузе или при ослаблении амортизаторов. Прочитать позже В избранное В коллекцию Пожаловаться. Ваш как отрегулировать фары на туареге email не будет опубликован.

Реставрация отражателя фар

как восстановить отражатель фары своими руками

Для начала открываем фары и смотрим, загрязнен ли отражатель.

Снимать фару надо в таком порядке:

реставрация отражателя фар

  1. Отсоединить минусовую клемму (массу) от аккумулятора.
  2. Отсоединить разъемы ламп и сервоприводов регулировки фар.
  3. На некоторых марках и моделях авто приходится снимать радиатор и различные накладки, чтобы демонтировать фару.
  4. Теперь надо снять привод корректора, выкрутить болты и снять фару.
  5. Разобрать фару, вытащить отражатель.

Если хромированный блестящий слой уже отслаивается, то его надо удалить, сколько берется.

Как снять фару на Volkswagen Touareg 1 в домашних условиях

1. Первым делом открываем капот.

2. Затем отключаем провод питания фары. Для этого необходимо нажать на защелку-фиксатор и потянуть колодку питания на себя.

Отключите питание

Нажмите на защелку-фиксатор в направлении указанном на фото

3. Пальцами нажмите на защелку-фиксатор, которая удерживает фару в «шахте», по направлению указанному на фото ниже.

Нажмите в этом месте

4. Нажмите рукой на крайнюю внешнюю часть фары, до характерного щелчка, после которого между фарой и кузовом образуется небольшая щель.

Читайте так же:
Карбюратор озон регулировка пневмопривода

После нажатия увидите вот такую щель

5. Щель хорошо видна на нижнем фото.

Фару можно снимать потянув ее на себя

6. Теперь, когда ничего не мешает, фару можно снять. Возьмитесь рукой за нижнюю часть фары и потяните ее на себя, как показано на фото.

7. Фара полностью демонтирована и готова к дальнейшим работам.

Передняя фара демонтирована

Установка производится в обратном порядке:

Надавите в месте указанном на фото

1. Ставим фару на место, по пластиковым шлицам, затем необходимо надавить, как и в случае снятия, только на этот раз на противоположную, внутреннюю часть фары.

Фиксируем фару защелкой

2. Далее тянем защелку фиксатор в обратную сторону до характерного щелчка, как показано на картинке.

Посмотрите на регулировочные винты, болты или звездочки на блоке фар. Camrys и Solaras поставляются с регулировочными винтами, в то время как пикап Tacoma оснащен болтами, которые вы должны поворачивать с помощью торцевого ключа на 8 мм. Отрегулируйте эти винты, болты или звездочки с помощью полумесяца, отвертки или торцевого ключа, чтобы изменить вертикальное и горизонтальное направление лучей фар.

Направьте лучи ближнего и дальнего света таким образом, чтобы они попадали в пределах 2 дюймов ниже соответствующей цели перекрестия на стене.

FakeHeader

Comments 22

Тоже снимал фары перед регулировкой линз.
Пооткручивал ВСЕ шестерёнки с пластиковыми валами, отчистил всю грязь и песок кисточкой, воткнул всё на место, и ЧУТЬ смазал силиконом.
Только после этого регуляторы начали крутиться легко.

все сделал вроде настроил только не могу понять как работает автокорректор то поднимится то опустится даж иногда на месте стоиш такаяже фигня

Моторчик корректора стоит внутри фары (на внутреннем нижнем углу линзы).
Может там проблемы с проводкой, или проводка датчика уровня подвески подглючивает.

Тоже снимал фары перед регулировкой линз.
Пооткручивал ВСЕ шестерёнки с пластиковыми валами, отчистил всю грязь и песок кисточкой, воткнул всё на место, и ЧУТЬ смазал силиконом.
Только после этого регуляторы начали крутиться легко.

может не привык я к такому на других тачках не было

Здесь корректор врукопашную не регулируется, он работает автоматически, в зависимости от загруженности авто (датчики положения уровня подвески).

а если едеш по не ровной дороге корректор должен регулироватся или только он работать должен при загрузке авто ?

Там в блоке управления корректором стоит задержка реакции, так что на кочках линзы не скачут. Но если "жопу" загрузить, то корректор направит линзы ниже.

понел а то у мя по дороге корректор калбасится то вверх то вниз да и стоя иногда

Там в блоке управления корректором стоит задержка реакции, так что на кочках линзы не скачут. Но если "жопу" загрузить, то корректор направит линзы ниже.

Читайте так же:
Ручная дисковая пила с регулировкой оборотов

видимо датчик подвески моросит

Возможно что и нет. Может потенциометр корректора или его проВОДКА.

видимо датчик подвески моросит

День добрый. Появилась такая же проблема. Левая фара скачит при движении. Что может быть?
Свою проблему решили?

Не не решил пока все также

А у тебя обе фары или одна?

Эльдар уже через это прошел и он знает что говорит )

Фольксваген Туарег автомобиль технологичный и самодостаточный. Инженеры концерна VAG снабдили его множеством систем, которые производят диагностику и подстраивают работу узлов и механизмов под заданные параметры. Фары Фольксваген Туарег не исключение. Для них изобрели и внедрили систему самодиагностики, которая работает как и задумывали инженеры, но всё же бывают случаи, когда она не справляется и нужно вмешательство извне.

Дано:

  • Автомобиль: Volkswagen Touareg
  • Год выпуска: 2011
  • Модельный год: 2011
  • Двигатель: . (2.0 л., 1984 куб. см., 200 л.с.)
  • Особенности ДВС: Бензин, 4 клапана на цилиндр, цепной привод ГРМ
  • Коробка передач: . (классическая АКПП, 6 ступеней, модификация 09G)
  • Преселективная КПП-робот DSG: Да
  • Пробег: . километров

Загоняем Туарег в ремонтную зону с ровным покрытием, это обязательное условие при регулировке уровня фар Туарега.

Загоняем Фольксваген Туарег в ремонтную зону с ровным покрытием

Фары обладают стильным хищным дизайном, чёткие выверенные линии смотрятся приятно.

Фары Фольксваген Туарег получили агрессивный дизайн

Подключаем сканер, проводим диагностику Фольксваген Туарег, все системы и блоки кроме блока корректора фар в норме.

Диагностика Фольксваген Туарег показывает ошибку в блоке корректора фар

Теперь настал черёд самой регулировки. Проверяем давление в шинах, подкачиваем при необходимости. Подкатываем к автомобилю стенд для регулировки фар и выставляем его параллельно Туарегу с помощью зеркала с линейкой.

Подкатываем к Туарегу стенд для регулировки фар и выставляем его параллельно автомобилю

Значения наклона светотеневой границы на фарах Фольксваген Туарег и стенде регулировки должны совпадать.

Значения наклона светотеневой границы на фарах Фольксваген Туарег и стенде регулировки должны совпадать .

Значения наклона светотеневой границы на фарах Фольксваген Туарег найти не тяжело

Выставляем на стенде необходимую высоту для правильного замера наклона фар Туарега и смотрим как ведёт себя левая фара.

Проверяем фары Фольксваген Туарег – кто уклоняется от своих обязанностей и на сколько. Начинаем с левой

Картина маслом – всё печально, но быстро поправимо.

Видим, что фары Фольксваген Туарег светят в землю, а значит езда ночью становится опасней

Замеряем правую фару, там ситуация немногим лучше. Диагноз ясен – лечим. Сначала гуру прошивок и диагностики Сергей решает обновить версию прошивки и сделать сброс настроек корректора фар.

Читайте так же:
Регулировка двух карбюраторов мотоцикла

Обновляем версию прошивки и сбрасываем данные корректора фар Фольксваген Туарег до заводских

Возвращаем стенд для корректировки фар Туарега к левой фаре и путём манипуляции с регулировочными болтами настраиваем уровень левой фары.

Возвращаемся к левой фаре Туарега и путём манипуляций с регулировочными болтами настраиваем левую фару

Регулировочные болты в Туареге расположены удобно, за это инженерам VAG благодарность.

Регулировочные болты в Туареге расположены удобно, за это инженерам VAG благодарность

Приводим левую фару Фольксваген Туарег в чувство. По шкале видим, что она светит как должно.

Приводим в чувство левую фар Фольксваген Туарег

Переходим к правой фаре. Если покрытие пола неровное, то стенд при передвижении может подняться или опуститься относительно горизонта и фары будут светить куда попало. Выставляем стенд по правой фаре и регулируем её до требуемого уровня.

Приводим в чувство правую фару Фольксваген Туарег

Готово, правая фара Туарега настроена.

Правая фара Туарега, так же как и левая, после настройки будет освещать дорогу под правильным углом

Глушим Туарег и заводим вновь. Проверяем как работает ассистент коррекции фар и угол наклона светотеневой границы фар Туарега.

Проверяем работу ассистента коррекции фар Фольксваген Туарег и угол наклона светотеневой границы

Всё в порядке. Возвращаем машину радостному владельцу.

Итого фары Фольксваген Туарег настроены за 40 минут. Стоимость работ под ключ составила . руб.

P. S. Если вы самостоятельно настроили фары, машина всё равно светит непонятно куда, а встречка постоянно моргает дальним, проверьте расстояния от центра ступицы до верха колёсной арки, вдруг у вас проблемы с подвеской.

Давайте разберем, почему T7 это один из самых лучших биледов на сегодня:

1. Самая низкая цена среди моделей ТОП сегмента.
Конечно есть китайские бирефлекторы, которые стоит дешевле процентов на 15-20%, но по показателям они не дотягивают даже до уровня A3 max, а до уровня T7 им не хватает процентов 30-40%.

2. В данной модели крайне удачно сбалансирован свет:
Верхний рефлектор дает хорошую широкую засветку с правильным распределением яркости, таким образом, что не пересвечивается ближняя зона рядом с авто и дальние зоны лучше воспринимаются глазом.
Нижний рефлектор дает очень яркое и широкое горячее пятно, но в тоже время пятно не растянуто по вертикали и не дает ближнего пересвета. Яркость горячего пятна очень высокая, даже выше чем у большинства трассовых моделей, причем горизонтальный угол засветки горячего пятна у светодиодных би-ледов T7 шире, чем у трассовых в 2-3 раза и составляет порядка 10 градусов.

Читайте так же:
Регулировка света фар легкового автомобиля

3. Фабрика Aozoom.
У фабрики очень качественные оптические разработки, они не копируют, они разрабатывают, поэтому все линзы и рефлекторы высочайшего качества. Например если вы сравните яркость пучка например от линзы Hella 3R и БИ-ЛЕДА Aozooom, то только на линзе будет разница порядка 10%, причем ширина не изменится, а вот яркость у линз Aozoom выше. Тоже самое с рефлектором, эффективность рефлекторов Aozoom намного выше, чем у других производителей.

4. Встает в любую фару.
У Биледа Aozoom T7 очень компактный размер, он встает практически в любую фару, неважно с AFS или без адаптива.

5. Надежность.
В данной модели драйвер и светодиоды расположены на разных платах и компоненты драйвера не работают на максимальных температурных режимах. Платы чипов сделаны из меди, а для максимально качественного теплоотвода используется термопаста с теплопроводностью 12.5 Вт/мК. Кулер китайский, но крайне надежный, по стоимости он сопоставим с многоми известными брендами.

5 Причины поломки и возможный ремонт

Надо заметить, что пневмоподвеска производится из достаточно прочных и надежных материалов. Здесь не так часто требуется замена или серьезный ремонт. Правда, есть некоторые признаки, которые говорят об определенных неполадках.

Причиной характерной неисправности, особенно более старых машин, является коррозия штуцера пневмобаллона. Раньше он изготавливался из алюминия, и это сказалось на сроке эксплуатации. Но нередко коррозия может возникнуть из-за применяемого у нас в стране антигололедного реагента. За время стоянки автомобиль «проседает», поэтому здесь лучше всего заменить и поставить штуцер нового поколения. В противном случае понадобится замена пневмобаллона, так как обломавшийся кусок может просто там и застрять.

На фото - коррозия штуцера пневмобаллона, agrand.ru

Если сжатый воздух перестает поступать в подвеску, но датчики и система клапанов работают исправно, то начались неполадки с компрессором. Возможно просто упала мощность, но без проведенной диагностики точно узнать причину будет невозможно. Скорее всего, понадобится замена пневмокомпрессора или ремонт внутренней начинки.

Подвеска представляет собой не пружинную, а многорычажную систему, где применяется множество пневмосистем. И не только клапанов, которые входят в блок управления, поэтому только на специальном оборудовании можно выявить истинную причину неполадок.

Фото диагностики пневмоподвески Туарег, w04.ru

Для того, чтобы ремонт можно было делать как можно реже, желательно постоянно держать в чистоте пневматическую подвеску. Регулярная мойка, особенно в зимний период, поможет не допустить преждевременной коррозии и поломки штуцера. Особое внимание надо уделять герметизирующим кожухам: их надо не только мыть, но и следить за целостностью.

Это поможет увеличить срок эксплуатации и отнимет время разве что только на проведение профилактических или диагностических работ.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector