Как регулировка клапанов двигателя ваз 21011

При появлении стуков и нестабильной работы, повышенной вибрации следует обратить внимание на клапана.

Если фазы газораспределения газораспределительного механизма нарушены, срабатывают не точно, то есть не поступает полного объема газа в рабочую область цилиндров, не происходит полного сгорания топливно-воздушной смеси в рабочей камере, и не продуваются цилиндры. Это все сопровождается появлением ударной нагрузки кулачков распределительного вала на приводной рычаг и стержень вала. Также увеличивается расход топлива и моторного масла. Что будет, если ездить с не отрегулированными клапанами? Ответ: быстрый износ деталей двигателя, увеличение стоимости и времени ремонта.

Наибольшую опасность для мотора автомобиля является зазор меньше допустимого. Слишком маленький зазор между рычагом привода и кулачком распредвала препятствует шляпке клапана плотно сесть в свое посадочное место на головки блока цилиндров. Через не севший клапан из камеры сгорания выбиваются газы сгоревшей топливно-воздушной смеси. Из-за этого шляпка выпускного клапана по периметру начинает сгорать.

Резиновые маслоотражатели, они же маслаки, из-за сгоревшей шляпки клапана также сгорают, что ведет к увеличению расхода моторного масла. Если износ деталей мотора большой, то, возможно, лучше и легче будет сделать свап двигателя своими руками или же в СТО.

Даже, если в вашем двигателе не ременная передача, а цепная, то в случае, если не поменять цепь до истечения ее ресурса, то клапана погнутся о поршне, как, например, в двигателе sr20det производства Nissan.

Как Отрегулировать Клапана На Ваз 21099 Карбюратор

Зазор клапана должен быть, но он должен быть небольшим, но в противном случае, если нет зазора, клапаны просто не будут полностью закрыты, в В этом случае в цилиндрах произойдет разгерметизация, и мощность будет заметно уменьшаться, и выхлопные клапаны также сгорят, помимо второй стороны, это означает, что увеличивается зазор клапанов, в этом случае, когда двигатель работает, клапаны не просто откроются на сто процентов, поэтому мощность снова упадет. потому что двигатель не может просто подавать топливно-воздушную смесь, так как клапаны открываются не полностью и после регулировки их будут работать даже при большом зазоре клапана, когда вы запускаете двигатель, чувствуйте себя немедленно тише и в будущем, когда наступит время отрегулировать клапаны на транспортном средстве.

Необходимые инструменты: пинцет, отвертки, набор различных ключей (ключи, соединения и т. Д.), Кроме того, необходим набор щупов для регулировки клапанов (приобретается в автомобильном магазине) и микрометр!

Так что вы просто не можете их видеть, вы должны снять голову блок цилиндров Из машины (мы расскажем вам больше о том, как это сделать), сняв распределительный вал и его кулачки, вы увидите восемь клапанов под кулачками распределительного вала (точнее, их регулировочные шайбы, а под регулировочными шайбами находятся толкатели. Толкатели, сами клапаны) что нужно регулировать (Кулачки вала и регулировочные шайбы для регулировки зазора указаны стрелками, к тому же Под каждой стрелкой находится номер, который указывает номер клапана, в соответствии с этими номерами вы будете регулировать клапан, поэтому не забывайте об этой фотографии, читая статью).

Когда вам нужно отрегулировать клапаны?

Их клиренс увеличивается, когда вы едете на машине, например, если вы жестко едете, вам нужно отрегулировать клапаны после 30 тысяч, а если вы едете медленно после 40, вам придется подумать о регулировке к тому же его нужно создавать в обязательном порядке, покупая автомобиль ВТОРОЙ РУКОЙ (просто не многие регулируют клапаны перед продажей) и с шумом двигателя (стук клапанов), в общем, самый простой способ понять, нужно ли регулировать клапаны или нет, проверяйте их оформление, много не нужно. Снять крышку головки блока цилиндров с автомобиля достаточно просто, а после этого, используя комплекты датчиков, проверить зазор всех клапанов на автомобиле.

Читайте так же:

Регулировка карбюратора на ваз 2121 нива видео

Как отрегулировать клапан на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Регулировка выполняется только на прогретом двигателе автомобиля (20 ° C и выше), потому что, если во дворе зима или вы живете в прохладном климате, сначала обязательно прогрейте двигатель, а затем быстро отрегулируйте клапан на машине до его это совершенно круто, но есть один аспект, который вам нужно будет сначала отрегулировать или отрегулировать для регулировочных шайб, с помощью которых производится регулировка, но вы не понимаете, какие размеры шайб нужны конкретно (шайбы просто нужно сначала удалить и только позже, чтобы просмотреть их размеры и выбрать их, потому что вам также нужно учитывать тот факт, что вам нужна вторая машина или такси, чтобы добраться до автосалона и получить эти новые шайбы) и, следовательно, отрегулировать клапаны, которые мы советуем, Лучше не находить теплое место, где автомобиль будет стоять с вами, и когда двигатель прогревается до комнатной температуры, при которой клапан можно отрегулировать!

1) Сначала снимите ту же крышку головки блока цилиндров с двигателя автомобиля, но, прежде чем снимать ее, запаситесь всей последней прокладкой головки блока цилиндров, поскольку старая всегда со временем опрессовывается и ломается (трескается, деформируется), а более тщательно. как чтобы снять эту крышку с двигателя, прочитайте раздел «Замена прокладки головки блока цилиндров на машине».

2) Теперь с помощью двух боковых болтов и одного центра с гайками или отверткой с крышкой, как показано на фотографии ниже, открутите болты, так как они будут откручены стрелками, снимите пластиковую крышку и отложите ее в сторону, затем вы должны сотрудничать друг с другом двумя знаками, а именно шкивом распределительного вала (отмечен синей стрелкой) и Задняя обложка (Это обозначено зеленой стрелкой). Для сотрудничества с ними существует множество методов, мы рекомендуем использовать это, сначала повесите хотя бы одно из передних колес и включите четвертую передачу, затем поверните колесо вперед в направлении автомобиля, Вы должны поворачивать до тех пор, пока эти две метки не соединятся, кроме того, есть еще один способ, и он заключается в следующем, также включите четвертую передачу и медленно перемещайте машину к своему устройству, пока метки не совместимы, ну и последний метод, который многие из вас предпочитают, как следует, в здоровом ключе подобрать (вороток с большой головкой колпачка удобнее всего) и использовать его для поворота винта по часовой стрелке, усиливая шкив коленвала, этот болт очень плохо виден на следующей фотографии на дно, обозначенное желтой стрелкой.

Клапан регулировочный ВАЗ 2108-21083. Сделай сам!

Я пытался уточнить как можно раньше отрегулировать клапан в двигателе ВАЗ 2108-21083. Дом.

Регулировка зазора клапана 21099 2110 2111 2113 21142115

отрегулировать пробелы клапаны на восьмиклапанном двигателе с объемом впуска 1,5 и 1,6, допуск 0,2, с допуском 0,05, допуск 0,35.

Чтобы отвинтить коленчатый вал, чтобы две метки могли быть установлены только путем вращения шкива коленвала (обозначен номером 3) и шкива генератора (обозначен номером 2), запрещается вращать шкив распределительного вала (обозначается номером 1), поэтому не трогайте его крепежный болт и вращайте коленчатый вал только для двух других шкивов, за исключением того, что легче повернуть шкив коленчатого вала (это при вращении болта с помощью здорового гаечного ключа), открутите все четыре свечи зажигания , и вам еще проще вращаться, для получения дополнительной информации о том, как выкручивать свечи, прочитайте статью: «Замена свечей зажигания на автомобиль»!

Читайте так же:

Регулировка акпп акцент тагаз

3) Затем протрите голову чистой тканью или чем-то блок цилиндров а именно место, где расположены толкатели клапанов (протрите их близко; мы немного поговорили ранее о том, где расположены эти клапаны), чтобы удалить из них все остатки масла, это необходимо для более комфортной работы, поскольку работа будет выполнена, поверните коленчатый вал еще на 40-50 ° (это коленчатый вал, не путайте его с распределительным валом), и кулачки и толкатели распределительного вала имеют зазор, который необходимо проверить, но в этом случае только первый, второй и третий , пятый и n клапаны (где расположены эти клапаны, см. второе фото, начиная сверху), для выпускных клапанов он должен быть равен (0,350,05) мм (для выпускных клапанов. 1, 4, 5, восьмого и восьмого, обязательно запомните это) и для впускных клапанов (0,20,05) мм (впускные клапаны. 2, 3, 6 и 7), поскольку будет проверяться зазор требуемых клапанов (они проверяются с помощью специальных щупов, которые понадобятся вставлять один на разной толщине между кулачковой лапкой, отмеченной красноватой стрелкой, и между регулировочной sher соединен синей стрелкой), поверните коленчатый вал точно на 360 ° (это полный оборот), проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазоры четвертого, шестого, седьмого и восьмого. клапан таким же образом.

Зазор клапанов регулируется, как мы уже говорили с помощью регулировочных шайб, для ясности одна такая шайба показана на фотографии, если вы внимательно посмотрите на место, обозначенное стрелкой, там есть надпись, в которой указано, какую толщину имеет шайба (на ней написано 3.82), она может иметь для вас совершенно другую толщину, которая даже не будет близка к этим цифрам, потому что никто точно не знает, какие шайбы вставлять при регулировке клапанов, поэтому вы должны удалить старые. Давайте подберем новые, объясним более подробно, эта шайба удалена (см. Пункт 4 ниже, как есть), но это делается только в том случае, если зазор на клапане и распределительном валу превышает допустимые пределы, поскольку вы проверили все клапаны со специальными щупами, мы нашли несколько, где зазор очень большой, удалите шайбы, и первое, что вы делаете, это измеряете их толщину с помощью микрометра (просто значения не всегда записываются с помощью коррекции на шайбах или их вообще можно стереть), значит ты имеешь значение. Например, 3.90, запомните, в каком зазоре есть клапан, для которого вы вытащили эту шайбу 0.50, и добавьте эти два значения, и вы получите число (4.4), вам нужно удалить зазор, необходимый для этого конкретного клапана (Разрешено Клиренс для всех автомобилей, как мы уже говорили, равен «0,20,05» мм для впускного клапана, а для выпускного отверстия «0,350,05 мм», поэтому из полученного значения мы берем и рассчитываем 4,4 (например, в у нас есть выход клапан) значение 0,2 и мы получим 4,2 мм, таким образом, вы найдете значение, которое должна иметь ваша новая шайба!

Читайте так же:

Регулировка газового редуктора томасетто с одним винтом

4) Чтобы снять шайбу, много работы не нужно, это просто, главное знать, как, в общем, вам придется нажимать толкатель клапана, несмотря ни на что, и при этом слегка его закрывать, в в этом случае будет зазор, через который вы можете снять регулировочную шайбу, кстати, чтобы сделать ее проще, вынуть ее с помощью отвертки или еще лучше с помощью пинцета, вам нужно будет поднять ее там, где на толкателе имеются углубления ( обозначено стрелками на небольшом фото), затем вытащите его из толкателя и замените его новым, также утопите его этим толчком и вставьте туда новую шайбу, но просто вставьте шайбу вниз со значением (есть значение на шайбу, мы говорили об этом немного выше, это значение указывает, какую толщину имеет регулировочная шайба), иначе она будет стерта, и тогда вы не поймете, какой толщины без микрометра у вас есть шайба, но мы обычно рекомендуем измерять их только с микрометром, так как иногда значения не даже правильно записано.

Кстати, толкатель вращается, чтобы сделать эти канавки более удобными, вращайте его до тех пор, пока канавки не будут смотреть на вас, как только вы поверните его, нажмите на сам толкатель и затем снимите регулировочную шайбу!

Что-то еще, обязательно проверьте, правильно ли отрегулированы клапаны или что они не были завершены с использованием тех же регулировочных щупов, и, при необходимости, отрегулируйте их снова!

В деталях прочитайте процесс регулировки клапана и, как правило, поймите, как снимаются эти шайбы, как они выбраны и т. д., смотрите всю эту информацию в интересном видео ниже:

В общем, лучше подходить к любой работе с фразой, чем больше я знаю, тем лучше я буду выполнять эту работу, поэтому посмотрите другое видео от Жени Травникова, в котором он также объясняет, как регулировать клапан, и как узнать, правильно ли установлен зазор между клапанами и кулачком распределительного вала в течение длительного времени, посмотрите видео, углубитесь в него и начните смотреть с 17 минут, потому что в начале объясняется, как поменять ремень ГРМ на авто, и он вам вряд ли понадобится!

Как отрегулировать клапана на ВАЗ? .

Как отрегулировать клапана на ВАЗ?

Регулировка клапанов ВАЗ 2109 — просто, быстро и выгодно

Регулировка клапанов ВАЗ 2109, ее технология и особенности, интересна, естественно, только владельцам этой модели ВАЗ. Тем не менее, принцип работы универсален и знакомство с ним не помешает никому.

Как проводится регулировка клапанов 2109?

В двигателях внутреннего сгорания, которые устанавливаются в легковых и иных автомобилях, достаточно большое количество деталей изготавливают с таким расчётом, что температурное расширение металла никоим образом не влияет на их работоспособность. В первую очередь это касается тепловых зазоров между стержнями клапанов ГРМ и элементами, оказывающими на них давление. Кому из опытных автолюбителей не известна процедура выставления тепловых зазоров клапанов?

Регулировка клапанов также неизбежна, ведь благодаря этой процедуре можно добиться экономии топлива, получения от мотора максимальной мощности и просто комфортной езды. Всем известно, что при увеличенном зазоре от мотора исходит характерный раздражающий звон.

Регулировка клапанов 2109 необходима для того, чтобы между торцом клапана и кулачком распределительного вала обязательно присутствовал тепловой зазор — 0,2 мм для впускного клапана и 0,35 мм для выпускного. Погрешность при регулировании не должна быть больше 0,05 мм. Если зазор слишком велик, то клапан открывается не полностью, ввиду чего топливная смесь попадает в цилиндр не вся, а отработанные газы выводятся плохо. Зазор отсутствует, значит, клапан не закрывает окно.

Что необходимо знать, если предстоит регулировка клапанов ВАЗ 2109?

Конструкция газораспределительного механизма в автомобилях девятой серии значительно упрощена в сравнении с «классическими» жигулёвскими моторами. Кулачки распределительного вала оказывают давление непосредственно на торец клапана через регулировочную пластину. Каких-либо коромысел или других передаточных элементов здесь нет. В продаже имеются комплекты шайб различной толщины. Регулирование теплового зазора сводится к тому, что следует выбрать шайбу необходимой толщины.

Размер зазора определяется с помощью специальных калиброванных щупов, которые также имеются в свободной продаже. Кроме этого придётся приобрести специальное приспособление для утапливания толкателей клапанов, ведь без него снять или поставить шайбу невозможно. Такое приобретение не будет лишним, ведь регулирование производится после того, как проведена замена клапанов ВАЗ 2109 и после пробега 25 — 30 тыс. км.

На стадии подготовки к регулировке также необходимо сделать несколько операций:

Приготовить комплект ключей и домкрат;
снять крышку ГБЦ, а также воздушный фильтр карбюратора;
установить на головку приспособление для утапливания толкателей.

Читайте так же:

Смотреть как регулировать клапана на ваз 21099

Особенности технологического процесса регулировки

Для начала следует определить, какие из клапанов впускные, а какие выпускные, ведь величина зазора у них разная. То есть, нам нужно знать элементарную нумерацию цилиндров двигателя. Считая от привода распредвала, выпускные клапаны находятся по счёту: 1-4-5-8, а впускные: 2-3-6-7.

Регулировать зазор можно лишь в том случае, когда кулачок распредвала находится в верхней части, и клапан полностью закрыт. Добиться этого можно, проворачивая, распределительный вал.

Для начала необходимо совместить метки на звёздочке и крышке привода. Поршень в первом цилиндре окажется в верхней мёртвой точке, от которой необходимо будет проворачивать вал на 45 градусов (+2-3 зуба). Порядок регулировки лучше заранее выписать на лист бумаги.

Сама по себе регулировка происходит следующим образом. Между шайбой и распределительным валом вставляется щуп соответствующего размера (щуп должен входить с небольшим сопротивлением). Если он входит без затруднений или, наоборот, не входит в зазор, необходимо заменить шайбу. Утапливаем толкатель и вставляем фиксатор, так, чтобы он не препятствовал извлечению шайбы. Шайба извлекается из толкателя и вместо неё устанавливается другая (более толстая или менее тонкая). Толщина шайбы прописана на одной из сторон.

Опытные водители могут с первого раза определить, какую необходимо устанавливать шайбу, но этот навык приходит только с практикой. Все остальные автолюбители обречены вставлять и извлекать шайбы разного размера до момента, пока не будет выставлен необходимый зазор.

Инструмент для проведения работ

А теперь давайте поговорим о том, как правильно регулировать клапана на ВАЗ-2109 своими руками. Раз уж решились на такую процедуру, потребуется наличие таких инструментов:

Специального приспособления для проведения регулировки. На нем должен быть фиксатор. Если приспособления нет, то можно его заменить двумя отвертками. Одну, длинную и толстую, нужно будет использовать для того чтобы отжимать толкатели с шайбами вниз. Вторую, шлицевую (желательно с широким лезвием), нужно использовать для того чтобы зафиксировать толкатель в выжатом положении.
Комплекта щупов различной толщины для измерения зазоров.
Пинцета.
Комплекта шайб для регулировки.
Ключа накидного типа на «17».

Стоит отметить, что в крупных магазинах иногда можно купить шайбы поштучно. Но это бывает крайне редко. Впрочем, поштучно можно приобрести в интернет-магазинах.

Где, как и у кого заказывать подобную услугу?

Самым лучшим вариантом будет воспользоваться услугами того автосервиса, сотрудникам которого владелец доверяет больше всего. Такой выбор будет правильным и не повлечет за собой осложнений.

На крайний случай, все автомастерские оснащены современным оборудованием и работают там, пускай и не самые лучшие специалисты, но и не дилетанты, поэтому обратиться к ним за помощью будет тоже правильно.

Однако обращаясь за помощью в такие центры, стоит понимать, что это не пяти и даже не десятиминутная работа. Возможно придется подождать несколько дней. Но это все равно лучше, чем автомобиль отправится на свалку.

Отвечая на вопрос, как это сделать, можно дать уверенный ответ. Достаточно приехать в сервис, сказать о своей проблеме, узнать цену и если она устраивает, тогда отдать машину и приехать за ней в указанный день.

голоса

Рейтинг статьи

Как регулировка клапанов двигателя ваз 21011