Chinasp.ru

Авто Клондайк
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ближний свет на Мазда-3 – выбор и замена ламп

Ближний свет на Мазда-3 – выбор и замена ламп

На любом автомобиле, вне зависимости о его марки и стоимости, рано или поздно перегорают лампы ближнего света. Связано это с тем, что именно данный режим наружного освещения является наиболее востребованным, ведь на трассах он включается даже в светлое время суток. В этой статье мы рассмотрим, как осуществляется замена лампочки ближнего света на Мазда 3.

Ближнее наружное освещение Мазда 3

Предохранители и реле Mazda Tribute (EP) / Ford Escape и Maverick, 2000 — 2007 г.в.

Информация актуальна для моделей Мазда Трибьют (EP), Форд Эскейп и Маверик 2WD&4WD 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 выпуска с двигателями YF (2,0 л), L3 (2,3 л) и AJ (3,0 л).

В салоне


Расположение блока в салоне автомобиля (тип 1).


Расположение блока в салоне автомобиля (тип 2).

В моторном отсеке


Расположение блока в подкапотном пространстве.

Особенности установки

Неважно, какой тип работ производится: замена противотуманной фары Мазда 3, ее первоначальная установка или другие операции, работы всегда будут иметь определенную последовательность. Поэтому рассмотрим вариант с установкой нового узла и вариант с заменой стекла.

Монтаж ПТФ

  • В первую очередь необходимо снять клемму с аккумулятора, это обязательно при проведении любых работ, связанных с электрикой, чтобы предотвратить короткое замыкание.
  • Автомобиль ставится на домкрат, и на подвешенной стороне снимается колесо. Это надо для того, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к месту работы.
  • Далее необходимо отщелкнуть несколько пистонов, держащихся в крыле, чтобы можно было отвести в сторону передний подкрылок, так можно без труда добраться к месту расположения ПТФ.
  • Противотуманная фара на Мазда 3 держится на трех саморезах, отвернув которые и отсоединив соединительный блок, вы без труда извлечете конструкцию. На фото ниже показано, как достать лампочку, если требуется ее замена. Если требуется замена блока целиком, то работы еще проще – просто ставите новый узел.

Важно! Сборка производится в обратном порядке, важно качественно зафиксировать конструкцию, но прилагать большое усилие не стоит – вы можете просто раздавить крепежные проушины.

Замена стекла

zamena-protivotumannoj-fary-mazda-3

Разбитое стекло – не редкость в Мазде 3

Распространенной «болезнью» данной модели является повреждение стекла, это обусловлено невысоким расположением конструкции. Изготовление наклеек на фары позволяет частично решить данную проблему, но если трещины уже есть, то лучше заменить поврежденный элемент.

  • Иногда стекло для противотуманной фары Мазда 3 найти довольно сложно, в этом случае помогут разборки, тем более что и там можно найти качественные изделия по невысокой цене.
  • Процесс снятия подробно описан выше, поэтому останавливаться на этом процессе мы не будем.
  • Конструкция очищается от загрязнений, после чего с помощью острого ножа старое стекло поддевается и снимается.
  • Далее требуется аккуратно счистить остатки старого герметика по всему периметру конструкции. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить пластик, так как придется менять ПТФ целиком. При необходимости поверхность зачищается мелкой наждачкой, чтобы она была абсолютно ровной.
  • Не забудьте обезжирить конструкцию перед началом работ, чаще всего используется простой бензин, он обеспечивает качественный результат.
  • Очень важно приобрести качественный герметизирующий состав, чтобы он обеспечивал необходимую надежность и защиту конструкции от попадания влаги. Естественно, герметик должен быть бесцветным, чтобы его не было видно.
  • Состав аккуратно наносится по всему периметру корпуса, важно, чтобы линия была сплошной, это обеспечит необходимую герметичность.
  • Далее устанавливается стекло на противотуманную фару Мазда 3, его надо аккуратно прижать, не забывайте следить о том, чтобы оно располагалось ровно.
  • После этого остатки состава удаляются, и конструкция оставляется на сутки, чтобы герметик схватился и высох. Важно не допускать смещения элементов до застывания клея.
  • Сборка производится так, как описано выше, как видите, работы по силам даже тем, кто не имеет соответствующей квалификации.

protivotumannye-fary-na-mazdu-3

Не забывайте о том, что после крепления нужна регулировка противотуманных фар Мазда 3, делается это перед стеной, на которой чертится линия на высоте расположения ПТФ. Машина ставится в 3 метрах от стены, после чего с помощью двух винтов регулируется высота светового пучка и расстояние между точками. Винты расположены в задней части конструкции

Предохранители и блоки реле для Mazda 3 (BK) (2003-2008) со схемами и описанием

Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей Mazda 3 (BK) (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008).

Mazda 3 (BK) 2003-2008 гг.

Проверка и замена предохранителей

Электрическая система вашего автомобиля защищена от перегрузки предохранителями. Если какие-либо фары, аксессуары или элементы управления в автомобиле не работают, проверьте соответствующее устройство защиты цепи. Если плавкий предохранитель перегорел, внутренний элемент расплавится.

В случае, если у вас нет запасных предохранителей, возьмите предохранитель такого же номинала из цепи, не необходимой для работы автомобиля, например цепи ЗЕРКАЛА или СИГАР.

Читайте так же:
Регулировка акпп мазда 323

Если тот же предохранитель снова перегорит, не используйте эту систему и как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Mazda.

Уведомление

  • Перед заменой предохранителя всегда отключайте систему зажигания и неисправную электрическую цепь.
  • Всегда отключайте аккумулятор перед обслуживанием сильноточных предохранителей.
  • Никогда не используйте предохранитель с большей силой тока, чем указано, и не используйте какие-либо другие предметы вместо предохранителя, даже в качестве временной меры. Это может вызвать серьезные повреждения или даже пожар.

Блок предохранителей в салоне

Если электрическая система не работает, сначала проверьте предохранители на стороне переднего пассажира под перчаточным ящиком.

Расположение блока предохранителей в салоне

Расположение блока предохранителей в салоне

  1. Выключите зажигание и другие переключатели.
  2. Снимите крышку.
  3. Поверните ручки против часовой стрелки и опустите блок предохранителей.
  4. Определите положение предполагаемого предохранителя, используя таблицу внутри крышки блока предохранителей.
  5. Вытяните предохранитель прямо с помощью съемника предохранителя, находящегося на внутренней стороне крышки блока предохранителей в моторном отсеке.
  6. Осмотрите предохранитель и замените его, если он перегорел.
  7. Вставьте новый предохранитель того же номинала и убедитесь, что он плотно вставлен.

Схема блока предохранителей в салоне

ПредохранительАЗащищенный компонент
37D / LOCK 215Система двойной блокировки *
38Стоп-сигнал / сигнал10Стоп-сигнал, звуковой сигнал
39ГОЛОВА ВЫСОКАЯ L10Дальний свет фар (левая)
40ГОЛОВА ВЫСОКИЙ R10Фара дальнего света (RII)
41 год
42
43СИГАРА15Более легкий
44РАДИО7,5Аудио система
45ЗЕРКАЛО10Зеркало регулировки мощности *
46ХВОСТ R7,5Задний фонарь (RH), Стояночный свет (RH), Подсветка номерного знака
47OBD10Для защиты различных цепей
48
49TR / LOCK
50
51
52КРЫША СОЛНЦА20Люк *
53ШАЙБА20Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла
54
55P / ВЕТЕР R
56P / ВЕТЕР L
57ТРЕВОГА
58M / DEF7,5Дефростер зеркал *
59
60ГОЛОВА НИЗКАЯ R15Ближний свет фар (RH), регулировка угла наклона фар
61ГОЛОВКА НИЗКАЯ L15Ближний свет фар (LI I)
62
63
64
65SAS10Дополнительная удерживающая система
66Метр10Комбинация приборов, Система иммобилайзера
67ЗАЖИГАНИЕ20ABS *, DSC *, Усилитель руля
68СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ20Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла
69ДВИГАТЕЛЬ20Для защиты различных цепей
70IG SIG10Автоматический дворник *, переключатель стеклоподъемника *
71SAS 27,5Датчик веса сиденья
72
73
74СИДЕНЬЕ ТЕПЛОЕ20Обогрев сиденья *
75D / LOCK 125Электрический дверной замок *
76Кондиционер10Кондиционер, Блок управления отопителем
77P / ВЕТЕР L30Электрический стеклоподъемник (левый)
78P / ВЕТЕР R30Электрический стеклоподъемник (правый) *
79НАЗАД10Фары заднего хода
80КРЫША СОЛНЦА7,5Люк *
81 годХВОСТ7,5Задний фонарь (LH), Стояночный свет (LH)
82ИЛЛЮМИ7,5Освещение
83
84
85
86
* Некоторые модели

Блок предохранителей в моторном отсеке

Если фары или другие электрические компоненты не работают, а предохранители в салоне исправны, осмотрите блок предохранителей под капотом. Если предохранитель перегорел, его необходимо заменить.

Расположение блока предохранителей в моторном отсеке

Следуй этим шагам:

  1. Выключите зажигание и все остальные переключатели.
  2. Снимите крышку блока предохранителей.
  3. Если перегорел какой-либо предохранитель, кроме ГЛАВНОГО, замените его новым с такой же номинальной силой тока.

Схема блока предохранителей в моторном отсеке

ПредохранительАЗащищенный компонент
1ВЕНТИЛЯТОР40
70 **
Охлаждающий вентилятор
2ТИХООКЕАНСКОЕ СТАНДАРТНОЕ ВРЕМЯ80Усилитель руля
3BTN40Для защиты различных цепей
4ГОЛОВА40Фары
5PTC
5 **F / НАСОС30Топливный насос
6Светиться
7АБС 130АБС *, DSC *
8АБС 220АБС *, DSC *
9ДВИГАТЕЛЬ30Для защиты различных цепей
10
10ИНЖЕКТОР30Топливный инжектор
11КЛЮЧ IG 130Выключатель зажигания
12СТАРТЕР20Сцепление стартера
13КЛЮЧ IG 230Выключатель зажигания
14СВЕТ 1
15НАГРЕВАТЕЛЬ40Двигатель вентилятора
16СВЕТ 2
17DEFOG40Обогрев заднего стекла
18АУДИО30Аудиосистема (модель, оснащенная звуковой системой BOSE)
19ABS IG10АБС *, DSC *
20ТУМАН15Передние противотуманные фары *
21 годРОГ15Рог
22ДХО10ДХО *
23H / CLEAN
24F / НАСОС15Топливный насос
24 **ТАК ДАЛЕЕ10Elec, дроссельная заслонка
25P / ST IG10Усилитель руля
26A / CMAG10Кондиционер*
27ALT / TCM10/15TCM *
28СВЕТ S1G
29P.OUTLET15Розетка
30ENG + B10PCM
31 годКОМНАТА15Внутреннее освещение
32ENG BAR 41002 датчика *
33ENG BAR 31002 датчики
34EGIINJ10Инжектор
35 годENG BAR 110
15 **
Для защиты различных цепей
36ENG BAR 210PCM, Топливный насос
* Некоторые модели;
** С турбонагнетателем
Главный предохранитель

Главный предохранитель

Не заменяйте главный предохранитель самостоятельно. Обратитесь к официальному дилеру Mazda для выполнения замены: Самостоятельная замена предохранителя опасна, потому что ГЛАВНЫЙ предохранитель является сильноточным. Неправильная замена может вызвать поражение электрическим током или короткое замыкание, что приведет к пожару.

Проблема в двух болтах: ремонт и обслуживание Mazda 6 GJ

«Шестёрка» от Мазды пользуется довольно большой популярностью. Причём в свой гараж её желают получить, казалось бы, совсем уж разные категории водителей: и те, кто хочет без проблем и лишних трат ездить по выходным в гипермаркет за недельным запасом продуктов, и те, кто по ночам страстно сжимает подушку, увидев во сне Хонду Аккорд. Конечно, универсального автомобиля не существует, поэтому угодить абсолютно всем Mazda 6 не сможет. Впрочем, как и Ferrari F12 Berlinetta или G 500 4×4: все они хороши, но каждому – своё. Ну а мы отбросим всякие предубеждения и посмотрим, как дорого обойдётся содержание Мазды. Или, может, наоборот – дёшево.

Чуть-чуть истории

С 1978 по 2002 годы в Японии выпускался автомобиль под именем Mazda 626. 24 года и пять поколений – дальше уже некуда, пора придумывать что-то новое. И тогда на свет появилась новая модель – Mazda 6, она же – Mazda Atenza у себя на родине, а заодно и в Китае. В России старт продаж начался в 2003 году, и почти сразу уже более-менее технически подкованные граждане нашей страны признали в ней Форд. Отчасти так всё и есть – платформа у той Мазды и Ford Mondeo была одной и той же.

Уже в 2007 году Мазда показала второе поколение «шестёрок», но на своей собственной платформе. В 2008 году машина поступила в продажу, сменив Мазду 6 первого поколения, которую, однако, китайцы выпускают до сих пор. В 2006 году показали рестайлинговую «шестёрку». Что приятно порадовало потенциальных покупателей, так это тот факт, что японцы не ограничились заменой фар, части пластика, сидений и приборной панели. Модернизации были очень серьёзные, причём и в моторах (появилась система изменения фаз газораспределения), в коробках передач (и «механика», и «автомат» получили по одной дополнительной передаче – по шестой и пятой соответственно), и в ходовой части. В линейке моторов появились и дизели, которые по каким-то сугубо японским причинам до России не дошли.

Прошёл только год после премьеры рестайлинга, а производители из страны Восходящего солнца уже подготовили второе поколение Мазды 6. В продаже этот автомобиль появился в 2008 году. Он ещё чуть подрос, повзрослел и похорошел. Но российский потребителей в очередной раз ждал удар по самолюбию: теперь нам не дали не только дизели, но ещё и новые моторы с непосредственным впрыском топлива. Стиснув зубы, наши автолюбители продолжали ездить на машинах со старыми моторами 1,8 л (120 л. с.), 2,0 л (147 л. с.) и 2,5 л (170 л. с.).

В 2012 году мир замер от счастья: на Московском автосалоне Мазда презентовала третье поколение «шестёрки» с индексом GJ, прямо как у знаменитой марки джинсов. Как раз такой автомобиль мы и будем сегодня смотреть, но заметим, что в 2015 году третье поколение также пережило рестайлинг. Но наша сегодняшняя машина – 2014 года выпуска, её пробег составляет 45 400 километров. А копаться в автомобиле и пытать мастера Алексея Карасева вопросами мы поедем в сервис РОЛЬФ Лахта Mazda – туда, где про эти машины знают всё и готовы поделиться опытом и довольно хорошей статистикой, накопленной в процессе обслуживания и ремонта этих автомобилей. Итак, приступим к осмотру.

5 двигатель.png

Двигатель

Под капотом нашей машины атмосферный двигатель SKYACTIV-G, его объём – 2 литра, мощность – 150 л. с. Только на первый взгляд Мазда 6 выглядит чуточку неприступно и слишком дорого, на самом деле этот мотор технически не слишком сложный, а значит – не капризный и не дорогой в обслуживании. Хотя есть, конечно, и неприятные моменты.

двиг.jpg

Начнём с моторного масла. Дилерам предписано заливать 0W20, естественно, оригинальное, под брендом Mazda. Требуемый объём – 4,2 литра. Стоит это удовольствие 4 300 рублей. Многим эта сумма не даёт по ночам спокойно спать, поэтому переходят на другое масло, допущенное производителем, – 5W30. Его стоимость составляет 2 600 рублей, что, согласитесь, звучит более гуманно. Для самостоятельной замены обязательно понадобится яма или подъёмник, иначе добираться до фильтра и сливной пробки будет сложно. На нашей машине стоит дополнительная защита поддона картера, поэтому её придётся снимать, но в штатной защите есть отверстия под фильтр и пробку, поэтому её трогать нет необходимости. Оригинальный фильтр стоит 600 рублей, на что при современном уровне цен грех жаловаться.

DSC_0305.jpg

Воздушный фильтр меняется очень просто, его крышка держится на защёлках, но нужно быть осторожным с воздушным патрубком. Его длина и эластичность позволяют заменить фильтрующий элемент без отсоединения, но слишком его теребить тоже не стоит. Вот оригинальный воздушный фильтр несколько дороговат – 1 300 рублей. Правда, можно найти аналог за 400-500 рублей, притом довольно легко. Сама замена на СТО обойдётся в 350 рублей.

фильтр.jpg

Гораздо более редкая операция – замена свечей. Хорошо, что срок службы их большой (75 тысяч километров), плохо, что стоят они по 1 700 рублей за штуку. К тому же их легко «убить» некачественным бензином. Если не заправляться на сомнительных заправках, то свой срок эти свечи отрабатывают без проблем. На каждой свече стоит своя катушка зажигания, поэтому тут придётся работать очень аккуратно. И не потому, что работа эта слишком сложная, а только из-за того, что одна запоротая неумелой рукой катушка обойдётся в 7 200 рублей. Но если работать без шила в мягком месте, то вполне можно справиться и самому: снимаем защёлку разъёма катушки, откручиваем болт, фиксирующий катушку, снимаем катушку и выкручиваем свечу. Главное – не нервничать.

свечи.jpg

От регулировки зазоров клапанов владелец «шестёрки» освобождён по умолчанию – тут стоит гидрокомпенсаторный механизм.

Теперь давайте возьмёмся за руки и пропоём коротенькую «аллилуйю» создателям надёжного цепного привода ГРМ этого мотора. Мастер не смог вспомнить машину, у которой бы этот механизм прослужил менее 150 тысяч километров. Мало того, встречались машины, цепи которых прослужили до 400 тысяч. Это уже очень и очень достойный результат! Но есть и обратная сторона медали: сколько же стоит замена механизма? Тут аллилуйя отменяется. Если поменять цепь с натяжителем без замены механизма регулировки фаз, то обойдётся это в 56 000 рублей. А если менять всё – то в 92 000. Недёшево, зато и ресурс не мал. Да и вряд ли первый, а иногда даже и второй хозяин столкнётся с необходимостью менять цепь.

двиг1.jpg

Теперь осталось посмотреть, как менять сервисные ремни. Их тут два: один идёт на генератор и компрессор климатической установки, другой – на помпу охлаждения. В рулевом механизме используется электроусилитель, поэтому и насос гидроусилителя отсутствует. Итак, ремень генератора стоит 2 050 рублей. Скажу сразу, лазить своими руками здесь неудобно. Тем более, что за натяжение ремня отвечает механизм натяжения, а не кронштейн генератора, поэтому придётся заменить ещё и ролик натяжителя. Каждый раз его менять не надо, он «переживает» два ремня. Ролик стоит 2 тысячи рублей, но если менять весь механизм, то придётся выложить сразу 6 500 рублей.

Ремень помпы дешевле – всего 1 200 рублей. Радует, что сами помпы стоят надёжные, поэтому их не приходится менять «через раз» вместе с ремнём. Ресурс обоих ремней – тысяч 60-70 километров. В целом мотор и его навесное оборудование надёжны и не должны тревожить владельца Мазды по пустякам. Поэтому закрываем капот и поднимаем машину на подъёмнике.

3 ходовая часть.png

Ходовая часть

Основное преимущество ходовой – это задняя многорычажная подвеска, делающая управление машиной очень и очень приятным. Но начнём с передней – с классического Макферсона.

DSC_0372.jpg

С чем можно расстаться на машине – это с шаровыми опорами. Нельзя сказать, что они плохие, при нормальной эксплуатации служат по 100 тысяч. Но иногда их приходится менять чуть раньше, а они запрессованы в рычаги. Конечно, по регламенту положено менять рычаг в сборе. Стоимость рычага – от 12 до 14 тысяч рублей. Дороговато, поэтому шаровую можно перепрессовать. В этом случае придётся покупать только опору (около трёх тысяч рублей), а в сервисе платить за перепрессовку. Для этого нужно в любом случае снимать рычаг, поэтому замена одной шаровой обойдётся в две с половиной тысячи рублей, а если ставить новый рычаг – в две. И в любом случае придётся установить углы развала и схождения, что увеличит сумму работ ещё на три тысячи вечнодеревянных (за обе оси).

DSC_0311.jpg

Кстати, если речь зашла и о задних колёсах, найдём, наконец, к чему придраться. Козлами отпущения в этот раз станут два болта развальных сайлентблоков. Они безбожно ржавеют, отчего при ремонте их приходится срезать. Но на этом все недостатки ходовой части и заканчиваются: комфортное вождение на шестой Мазде отлично сочетается с выносливой ходовой частью, что встречается не так уж часто.

Лампы‌ ‌ближнего‌ ‌света‌ ‌Тойоты ‌Рав‌ ‌4‌

Исходя из норм технологичности и безопасности, автоконцерн Toyota применяет на своих автомобилях только современное освещение. В 1994 году, когда было выпущено первое поколение «Рав4», головной свет снабжался только галогеновыми лампочками. Позднее, когда автопроизводители всего мира начали внедрять ксеноновые, а позже светодиодные фары, Toyota не осталась в стороне.

Лампа ближнего света «Тойота Рав4» теперь ксеноновая, а на последних поколениях – светодиодная. Дальний свет с завода стоит галогеновый, однако есть возможность перехода на другие типы ламп.

Лампы‌ ‌ближнего‌ ‌света‌ ‌Тойоты ‌Рав‌ ‌4‌

В поворотниках используются бесцокольные лампочки, а фонари снабжаются галогенными, а позднее – светодиодными лампочками.

Содержание

  • Перегорела лампа
  • Перегорел предохранитель
  • Нестандартные причины

Проще всего, без сомнения, все доверить в надежные руки проверенного автоэлектрика, но с некоторыми проблемами не слишком затруднительно справиться и самостоятельно – если в наличии имеются самое небольшое количество свободного времени и примитивное знакомство с основами электрических цепей.

Ближний свет фар не горит, а дальний горит – такое явление может быть обусловлено несколькими причинами. И большинство из них довольно легко устранимо. Тем более, что такое может случиться с вашим автомобилем в совершенно неподходящий момент: на трассе, к примеру, когда требуется переключаться на ближний, чтобы не слепить фарами встречных водителей.

Читать далее: Причины отказа автомобиля Nissan Primera заводиться и устранение поломок

Типы цоколей ламп освещения Toyota Rav4 2-го поколения

Правильный подбор необходимых для «Тойоты Рав4» 2 поколения лампочек подразумевает знание владельцем моделей цоколей:

  • дальний/ближний свет – H4;
  • подсветка номера, боковые поворотники – W5W;
  • передние указатели поворота – WY21W;
  • противотуманные лампочки – HB4;
  • стоп-сигнал – W21/5W;
  • фонари заднего хода – W16W;
  • задние указатели поворота – W21W;
  • задние противотуманки – P21W;

«Рав4» второго поколения выпускался с 2000 по 2005 год, поэтому найти на рынке автомобильных запчастей перечисленные типы и модели цоколей не составит труда.

Подбор лампочек ближнего света

Так как поколения «Тойоты Рав4» отличаются друг от друга не только дизайном и техническим оснащением, но и применением разных типов освещения, владельцам стоит ответственно подходить к выбору лампочек. До 3-го поколения существенных отличий в светотехнике не было. Начиная с ламп ближнего света «Рав4» 2007 года выпуска, производитель начал активно внедрять новые технологии.

  • ближний свет на «Тойота Рав4» 3 поколение, а также лампа ближнего света «Рав4» 2008 (рестайлинг) – лампочки 55H11 Philips CrystalVision;
  • лампа ближнего света «Тойота Рав4» 2011 – 65HB3, рекомендуемая модель — Philips DiamondVision (машина 2011 года – это глубокий рестайлинг модели 2007 года выпуска, но производитель изменил тип устанавливаемого освещения);
  • лампа ближнего света «Рав4» 2012 – 65HB3, рекомендуется установка модели ламп Philips DiamondVision (производитель не стал менять тип лампочек и оставил те же огни, что и на модели 2011 года).

На последующих поколениях для освещения применяются модели, близкие к тем, что ставят на машины 2012 года 4-й генерации. А также устанавливают современные LED лампы и дополнительные светодиодные ленты для подсветки.

Алгоритм замены

При необходимости самостоятельной замены лампы ближнего света на «Рав4» 2007 нужно следовать инструкции, прописанной производителем. Для данной процедуры на третьем поколении «Рав4» инструменты не понадобятся:

  1. Для удобства с пассажирской стороны можно снять бачок омывателя.
  2. В начале работы необходимо отсоединить от фары электрический разъем, отжав скобу фиксатора.
  3. Следом, провернув, снять пластиковую защитную крышку.
  4. Отсоединить электрический разъем, ведущий к самой лампочке, провернуть патрон и вытащить ее целиком.

Замена на новую лампочку производится тем же путем. Лампа ближнего света «Тойота Рав4» 2011 меняется по тому же принципу, как и у машин 2008 и 2010 годов выпуска.

Не работают фары на ВАЗ-2110. Предохранители целые

Избежать внезапной поломки помогут регулярные профилактические осмотры. Согласно рекомендациям производителя, проводятся таковые не реже 1 раза каждые 3 месяца. Внепланово понадобится заглянуть под капот, если свет Приоры стал тусклым. Вне зависимости от причины для работы необходим ключ на «6».

В обязательном порядке автовладелец проверяет давление воздуха в шинах. Даже незначительное отклонение от нормы негативным образом скажется на эффективности работы световых приборов. После этого транспортное средство устанавливается на максимально ровной поверхности гаража. Лада Приора ставится на расстоянии 5 м от гладкой стены. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

  • установить на водительском сиденье груз, масса которого 70-75 кг;
  • поставить у стены небольшой экран белого цвета;
  • начертить на нем вертикальные линии;
  • провести жирную осевую линию;
  • в местах, где свет фар Приоры образует на экране точки, необходимо провести осевые;
  • завести двигатель;
  • повернуть ручку электрокорректора фар, поставив его в положение «0»;
  • запустить ближний свет фар;
  • открыть капот и провести регулировку.

Непосредственная регулировка проводится в вертикальной и горизонтальной плоскости. Для того чтобы положение светового пятна настроить максимально точно, для начала следует включить ближнее освещение. Настройка производится для каждой фары в отдельности. С целью соблюдения технических рекомендаций во время регулировки одной из фар вторую надлежит закрыть материалом, не пропускающим свет.

Если такового под рукой нет, то ее нужно просто обесточить. Только после этого осуществляется переход к регулировке дальнего света. Завершается процесс регулировки освещения обязательной проверкой. Транспортное средство выкатывается из гаража на улицу в ночное время.

Включается дальний свет, а затем — ближний. Производится визуальный осмотр. Если отмечается несимметричность световых пятен, то производится повторная настройка. В некоторых случаях необходимо побывать на СТО.

Когда просто не работают фары на любой машине – это случай рядовой. Причина может быть в выключателе света, предохранителях и других обычных вещах. В «десятке» же есть особенность, не зная которую можно до одури проверять все, что только можно, а неисправность так и не найти.

Обычно все выглядит так: у «десятки» не работают фары или габаритные огни, причем произвольно, например, не работает фара левого борта, габаритные огни справа спереди и слева сзади. Предохранители при этом целые и у многих владельцев «десяток» возникает сильное удивление. Он не мудрено, если не знать один секрет.

Этот секрет расположен в блоке предохранителей, который на ВАЗ-2110 даже внешне выглядит как черный ящик. Открыв его, вы увидите предохранители и реле, при этом одно реле размерами больше всех остальных.

Оно называется реле контроля исправности ламп и следит за тем, чтобы лампы в фарах и габаритных огнях были целыми.

Когда в указанных местах перегорает лампочка, реле отдает сигнал на блок индикации бортовой системы контроля, в нем зажигается пиктограмма и раздается типичный десяточный «динь-динь».

Внутри этого реле есть четыре спирали – это резисторы и смысл в том, что одна из этих спиралей может перегореть.

Происходит это, конечно, не просто так, а в результате короткого замыкания, но главная «фишка» в том, что резисторы этого реле сгорают быстрее, чем предохранители в блоке! То есть абсолютно все предохранители целые, все классно, но какие-то лампочки не работают.

С толку сбивает еще и то, что отказ происходит по нелогичной схеме (что может не светиться, описано выше), из-за чего у многих приходят мысли о плохой «массе» в каком-то соединении.

Если знать про такую особенность «десятки», то выявить сгоревшее реле пара пустяков. Оно свободно вытаскивается из блока и разбирается.

Чтобы разобрать это реле, нужно аккуратно поддеть отверткой нижнюю крышку, из которой выходят контакты, и снять ее. Резисторы будут видны сразу, а сгоревший тем более.

Дальше лучше, конечно, купить новое реле, но не факт, что оно не сгорит при первом же включении фар – в сети, скорее всего, есть короткое замыкание.

Поэтому, для диагностики замыкания, лучше убедиться в надежности предохранителей

, паяльником наплавить на сгоревший резистор проволочку для его восстановления и поставить реле на место. Если предохранитель не сгорел – есть шанс, что реле просто пришел конец из-за, например, старости. Если же предохранитель также вышел из строя, нужноискатькороткое замыкание.

Регулировка луча света крайне важна для безопасного, комфортного вождения при наличии подходящего места и желания, процедуру возможно провести самому дома. Понадобится поставить машину на ровную горизонтальную поверхность на расстоянии пяти метров от стены до машины. Проверить работу ручного корректора находящегося непосредственно на задней части блока (маленькое подвижное колёсико).

На уровне середины фар чертим на стене горизонтальную линию (л. 1), примерно 65-75мм. ниже чертим линию (л. 2). Две вертикальные линии по середине каждой фары (л. А)(л. Б), ещё одну вертикальную строго по середине между них. В машине должен быть 1 человек, давление шин находится в пределах нормы и быть везде одинаковым.

Читать далее: Замена масла Фольксваген Поло седан

Что делать, если ближний свет на «Рав4» погас в дороге

При длительной эксплуатации или неисправностях в электрике автомобиля фары могут перестать светить в любой момент, в том числе ночью и во время движения. Если проблему устранить не удалось, то движение можно продолжить с включенными габаритными и противотуманными огнями. На автомобильных форумах при затухании фар советуют проверить блок предохранителей, а именно тот предохранитель, который отвечает за их работу.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector