Chinasp.ru

Авто Клондайк
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка клапанов своими руками на примере ВАЗ 2106

Регулировка клапанов своими руками на примере ВАЗ 2106

Регулировка клапанов — это довольно важная процедура, которую не устоит оставлять без внимания, ведь изменение величины теплового зазора между основной рабочей частью кулака распределительного вала и рычагом клапана может привести к необратимым последствиям. Таким образом, из-за банальной лени или невнимательности двигатель автомобиля будет подвергаться серьезной опасности.

Освобождение рабочего пространства

Снять крышку клапанов сразу не удастся. Ключом «на восемь» необходимо открутить болты. После этого крышка воздушного фильтра легко снимется. И нужно будет вынуть фильтрующий элемент. Все идущие к воздушному фильтру шланги должны быть отсоединены.

Далее выполняются следующие работы:

  • демонтаж фильтра;
  • отсоединение троса подсоса, пружинки шайбы и тяги педали газа;
  • снятие крышки трамблера, отведение в сторону высоковольтных проводов;
  • извлечение масляного щупа (отверстие следует заткнуть ветошью).

Отсчет цилиндров и клапанов

Отсчет клапанов ведется так: если вы стоите слева от машины по ходу его движения, недалеко от двигателя. Посмотрите на двигатель. Считать цилиндры и клапаны нужно слева направо от ремня газораспределительного механизма. Всего 4 цилиндра и 8 клапанов. Но регулировку нужно обязательно начинать с 6 и 8 клапанов.

Специфика выполнения работ

Подготовка

Для регулировки клапанов на автомобиле ВАЗ 2106 карбюраторе особо много инструмента не требуется.

Инструмент, который понадобиться:

  • Ключ на 10, чтобы снять крышку клапанов;
  • Щуп для замера зазора, широкий (существуют специальные для автомобилей ВАЗ, узкий не подойдет);
  • рожковые ключи на 13 и на 17;
  • плоская широкая отвертка;
  • набор инструментов.

Нужно добраться до рабочего пространства, чтобы снять крышку клапанов, необходимо до нее добраться. Ключом на 8 необходимо открутить три болта, затем снять крышку воздушного фильтра, убираем все шланги от данного воздушного фильтра. Ключом на 8 откручиваем еще четыре болта, которые крепят воздушный фильтр к карбюратору, затем снимаем его.

Читайте так же:
Регулировка карбюратора бензопилы husqvarna 268

Шаг следующий. Снимаем трос подсос ключом на 8.

Далее пружина шайбы, отсоединяем, и отсоединяем тягу педали газа. Потом нужно убрать крышку трамблера и отодвинуть жгуты проводов электрики, чтобы они не мешали дальнейшей работе. Вытаскиваем щуп для определения уровня масла, заткнув дырку для щупа тряпкой, чтобы не попала грязь и мусор.

После этого можно перейти непосредственно к самой регулировке. Нужно выставить поршень цилиндра № 4 в положение ВМТ (Верхняя мертвая точка – это такое положение в цилиндра, при котором самое максимальное расстояние между осью и точкой цилиндра). Это обязательно, чтобы установить цилиндр в положение ВМТ нудно поворачивать коленчатый вал двигателя. Нужен специальный ключ или подойдет головка на 36, также можно поднять заднее колесо, включить 4 скорость и поворачивать колесо.

Метки на шкиве коленвала должна совпасть с длинной меткой на передней крышке. Отметка на распредвале должна совпасть с бугорком на подшипнике. Если не получается, то нужно к метке на коленвале, метку газораспределительного механизма подводить. В случае, когда все метки уже установлены, нужно начинать непосредственно саму регулировку клапанов автомобиля ВАЗ 2106.

Снятие крышки клапанов

Чтобы снять крышку клапанов на ВАЗ 2106 нужен торцевой ключ на 10. Это сделать легко и никаких сложностей не возникает. После снятия крышки, нужно осмотреть прокладку, если есть какие то дефекты, то надо ее заменить.

Далее приступает к самой регулировки.

Снятие крышки клапанов ВАЗ 2106 карбюратор

Регулировка с помощью индикатора

Для более точной настройки применяется специальное приспособление, включающее в себя металлическую рейку с индикатором в виде микрометра. Рейка крепится гайками к корпусу распределительного вала, затем на неё устанавливается индикатор таким образом, чтобы его игольчатый наконечник соприкасался с плоскостью рокера. Далее, с помощью специального захвата нужно не прилагая больших усилий потянуть коромысло вверх, стрелка микрометра в этот момент должна отклониться не более чем на 52 деления. В противоположном случае нужно будет провести регулировку. Судя по отзывам водителей, используя этот прибор можно добиться более высокой точности в регулировке клапанного механизма ВАЗ 2106.

Читайте так же:
Как регулировать клапана на жигули 2106

По окончании процесса обслуживания следует установить все части на свои места, деформированную прокладку клапанной крышки лучше заменить во избежание течи масла.

Как обнаружить неисправность

Проверить исправность рулевых тяг можно самостоятельно, для этого потребуется только смотровая канава либо эстакада. Делать такую проверку на автомобиле ВАЗ 2106 желательно каждые 5 тысяч км или после каждой длительной поездки по плохим дорогам. Такой короткий интервал обусловлен качеством изготовления рассматриваемых деталей, в среднем они служат 15-20 тысяч км.

Чтобы осуществить диагностику, нужно поставить машину над канавой или заехать на эстакаду и зафиксировать транспортное средство ручным тормозом. Взявшись одной рукой за стержень тяги около наконечника, надо резким движением надавить его вверх, а потом вниз. Исправный наконечник либо вовсе не имеет люфта, либо он составляет пару миллиметров, рукой это ощущается.

Если люфт больше, а при этом стержень тяги легко крутится в обоих шаровых пальцах, то замена наконечников ВАЗ 2106 неизбежна. Таким способом надо проверить все 6 пальцев, и при их ярко выраженном износе лучше произвести замену всей рулевой трапеции, которая состоит из 3 тяг.

Случается, что в соединениях люфт отсутствует, но защитные пыльники порвались или потрескались. Если их не поменять, то постоянно набивающиеся в шарнир пыль и грязь сделают свое дело: узел быстро выйдет из строя. Изношенные пыльники подлежат обязательной замене. Для выполнения работы потребуется минимум инструментов:

  • набор накидных или рожковых ключей;
  • монтажная лопатка;
  • съемник для выпрессовки шаровых пальцев из посадочных мест.

Съемник представляет собой металлический стакан с прорезью, для того чтобы его можно было надеть на сошку рулевого механизма или маятника. Такой есть почти в каждом гараже, где стоит ВАЗ 2106 или другая модель «классики» Жигулей.

Неравномерные стуки в зоне верхней части крышки клапанного механизма говорят об увеличенных зазорах. По инструкции настройки клапанов ВАЗа-2106, их можно отрегулировать. Изменяют зазоры с применением особых щупов для классических моделей ВАЗ. Данные щупы имеют большую ширину. Стандартный набор щупов узкий и не может перекрывать весь зазор по ширине в зоне работы нажимных рычагов и кулачков распредвала. Это не позволит точно определить, корректна ли величина зазора. На чехле, в котором продается щуп, имеется схема по регулировке клапанов в виде удобной таблицы.

Читайте так же:
Регулировка холостого хода змз 406 карбюратор к151д

Правильно отрегулированные клапаны – это снижение шума при работе мотора, максимальная отдача мощности и экономия топлива. Чтобы достигнуть и затем поддерживать максимальные эксплуатационные характеристики, предусмотренные производителем, настройка клапанов и зажигания на ВАЗе-2106 должна выполняться один раз в 15 000 км.

Процесс регулировки

Не стоит заранее покупать регулировочные шайбы, так как стоимость этих деталей является достаточно высокой. В первую очередь, следует определиться с величиной зазоров, и только потом уже идти в магазин для того, чтобы подобрать там нужный размер шайб и купить их в нужном количестве. Все работы должны проводиться в условиях гаража с хорошим освещением, так как закрытое помещение позволит защитить автомобиль от крайне нежелательного воздействия дождя и ветра, которые неизбежно заносят грязь в незакрытый распределительный вал.

При этом не забывайте остудить двигатель перед тем, как будет проведена регулировка клапанов ВАЗ-2110 восьми клапанного мотора

Разборка клапанов ВАЗ 2110

Регулировка клапанов ВАЗ-2110 (8 клапанов) всегда начинается с демонтажа необходимых комплектующих, который выполняется следующим образом:

  1. Отключается клемма аккумулятора.
  2. Демонтируется корпус воздушного фильтра (если в автомобиле используется карбюраторный двигатель).
  3. От клапанной крышки отключается кронштейн газового троса, а также шланги картерных газов.
  4. Полностью достаются все болты, которыми фиксируется кожух привода ГРМ. После того, как крышка будет снята, можно будет свободно работать со шкивом.
  5. Достаются свечи зажигания. За счет этого упростится вращение КШМ, что поможет найти НМТ и ВМТ.
  6. Снимается крышка клапана.

Перед тем, как приступать к непосредственно настройке, следует разобраться в особенностях механизма работы ГРМ.

Ознакомьтесь с инструкцией к своему автомобилю и прочитайте порядок работы клапанов. В частности, там будет присутствовать таблица, указывающая порядок регулировки клапанов. При этом стоит отметить, что регулировка клапанов ВАЗ-2112 (16 клапанов) предусматривает совершенно иную схему.

Регулировка зазоров как проводить самостоятельно

Самостоятельная регулировка клапанов ВАЗ

После того, как будет проведен демонтаж крышки клапана, следует полностью устранить образовавшиеся остатки моторного масла возле толкателей. Для этого следует воспользоваться обыкновенной резиновой грушей или специальным медицинским шприцем. При наличии рейки фиксатора нужно будет поставить ее на две крайние шпильки, с помощью которых крепится крышка ГБЦ.

Читайте так же:
Как отрегулировать сцепление лифан бриз

После этого уже можно приступать непосредственно к ремонту:

  1. Выставляется верхняя мертвая точка. Для этого нужно будет совместить между собой метки, расположенные на внутреннем кожухе привода ГРМ и шкива распределительного вала. Чтобы это сделать, можно вывесить и прокрутить одно переднее колесо, после чего с помощью накидного ключа провернуть распределительный вал, закрепившись за болт, крепящий шкив. Однако сразу стоит предупредить, что эта операция может закончиться поломкой болта, поэтому ее следует выполнять крайне аккуратно, а еще лучше предварительно запастись дополнительным болтом.
  2. После того, как верхняя мертвая точка будет обнаружена, следует провернуть распределительный вал, чтобы сместить шкив приблизительно на 40-50 градусов от ВМТ. Теперь нужно будет поставить свою метку, от которой будет осуществляться еще несколько вращений распределительного вала с дополнительными пометками.
  3. Выполняется измерение теплового зазора выпускного клапана. Для этого следует один из шупов поместить между толкателем и кулачком распределительного вала. Стандартный зазор составляет 0.35 мм.
  4. Если щуп прошел без каких-либо препятствий, стоит взять более крупный, и повторять процедуру с шагом 0.05 мм.
  5. Если щуп с диаметром 0.4 или 0.45 мм уже не может пройти, это говорит о необходимости замены регулировочной шайбы.
  6. Толкатель разворачивается так, чтобы паз смотрел на вас, после чего на него нужно будет надавать рычагом рейки фиксатора и достать оттуда отработавшую шайбу с помощью простого пинцета. На ней будут цифры, указывающие первоначальный размер.
  7. Для получения нужного размера нужно от толщины отработанной шайбы отнять разницу между вымеренным и номинальным зазором, после чего записать его в блокнот, чтобы потом купить нужную шайбу в магазине.
  8. Номинальный зазор во впускном клапане – 0.2 мм. Зазор замеряется с таким же шагом, как и в предыдущем случае.
  9. Выполняется замена шайбы так же, как в предыдущем случае.
  10. В соответствии с таблицей проводится проворачивание КШМ на нужный угол, после чего процедура выполняется с каждым клапаном по отдельности.
  11. В магазине покупаются все необходимые шайбы.
  12. Шайбы монтируются в толкатели.
  13. Все зазоры должны соответствовать стандартным, то есть 0.2 или 0.35.
  14. Проводится проверка новых тепловых зазоров.
  15. Когда новые шайбы будут установлены, все демонтированные комплектующие возвращаются на рабочее место.
  16. Запускается двигатель и отслеживается его работа.
Читайте так же:
Как регулировать ремни безопасности по высоте

Понаблюдать за процедурой можно на этом видео:

Регулировка клапанов на ВАЗ-2110 – это непростая и ответственная работа, которая требует внимательного подхода. Если сделать что-то неправильно, в конечном итоге могут возникнуть проблемы в работе мотора вместо ожидаемого улучшения.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector