Лодочные моторы HDX: обзор моделей и цены

Suzhou Parsun Power Machine Co под существующим наименованием работает только с 2001 года. Этому поспособствовало создание нового подразделения, объединённого с американским концерном Motenergy, Inc. который располагается в штате Висконсин, США.

Сам завод, где производятся лодочные моторы HDX находится недалеко от Шанхая, в Сучжоу. Это не единственная категория товара, которую выпускает компания. Помимо всего, в ассортимент входят надежные лодки, бензиновые генераторы, электрические двигатели и водяные насосные системы.

Изделия данного бренда пользуется популярностью в большинстве странах мира, при этом фирма занимает:

• первое место в РФ — по реализации лодочных моторов HDX;
• первое место на территории Китая – по производству водяных насосных систем;
• второе место в Китае – по налаживанию экспорта лодочных моторов НДХ и двигателей;
• третье место во всем мире – по изготовлению генераторов бензинового типа.

Помимо всего фирма была назначена поставщиком двух и 4- тактных лодочных моторов HDX для корпорации World Expo Shanghai 2010. Компания поддерживает партнерские отношения с Outboard Marine Corp, которая производит товар под торговой маркой Evinrude.

Предприятие запатентовало собственные технологии на территории Китая, США, Японии, Канады и странах Западной Европы. Отдельно следует отметить, что лодочные моторы HDX разработаны по особой разработке, которая предполагает эксплуатацию в сложных климатических условиях РФ. У пользователя не возникнет проблем с ремонтом техники. На официальном сайте реализуются запчасти для лодочных моторов, которые производятся на японских и немецких заводах.

Рейтинг лучших лодочных моторов HDX

По традиции создан рейтинг лучших приборов марки HDX. Подбор моделей производился с учетом отзывов пользователей, специалистов сервисных центров, а также технических характеристик и стоимости.

Обратите внимание, что все двигатели – бензиновые. Рекомендуемая марка: неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92. Если при использовании данной марки слышен нехарактерный шум, поменяйте топливо на более высокое октановое число (АИ 95). В крайнем случае допускается использовать этилированный бензин АИ-92.

HDX F 5 BMS

Компактный и производительный лодочный мотор HDX 5 подходит для работы на средних или маленьких лодках. Модель востребована среди охотников, рыболовов, а также людей, предпочитающих проводить активный отдых. Кроме того, она пользуется популярностью в коммерческой отрасли.

Лодочный мотор HDX F 5 BMS

Силовой агрегат произведен из особого материала, который предотвращает образование коррозии. Также в состав деталей, которые часто контактируют с водой, входит анод, это увеличивает степень защиты от ржавчины.

Удары редуктора лодки о воду

Часто последствия ударных нагрузок не столь очевидны, как кажутся. Даже при небольшом изгибе гребного вала появляется большая нагрузка на детали редуктора при высоких оборотах. Возникающую вибрацию не всегда можно почувствовать. Обычно сбивается настройка переключения передач подвесного мотора, что ведет к проблемам с ведущей и ведомыми шестернями. При нечетком переключении передачи вылетает из зацепления храповая муфта, так как со временем ее грани постепенно скругляются. Это происходит и на ведомых шестернях.

Подобные ситуации характерны для маленьких (маломощных) редукторов с нечетко выраженными гранями. Выход храповой муфты («собачки») из зацепления приводит к стуку в лодочном редукторе. Удары воспринимаются, как происходящие внутри мотора. Причем они повторяются с конкретной регулярностью, заметно проявляясь на повышенных оборотах. Чем выше износ граней собачки и шестерен, тем ярче признаки неисправности.

Лучшее, что вы можете сделать в качестве профилактики, — научиться переключать передачи на высоких оборотах без предварительного сброса газа или на холостом ходу. Также рекомендуем воспользоваться ремонтно-восстановительным составом РВС. Добавление RVS Master Transmission Tr3 в масло позволяет восстановить геометрию поверхностей шестеренок, компенсировать износ на пятнах контакта зубчатых колес до 0,5 мм. РВС увеличивает эксплуатационный ресурс масла, снижая его окисление и разложение.

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Есть аккаунт? Войти.

Недавно просматривали 0 пользователей

Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

Автор: Виктор_DV
Создана 26 Декабря 2020

Автор: Филимон
Создана 16 Марта 2020

Автор: Айболит
Создана 23 Октября

Автор: ВаНо
Создана 22 Декабря 2006

Автор: Савва
Создана 8 Января 2007

Автор: bier71
Создана 1 Сентября

Автор: Савва
Создана 23 Декабря 2006

Автор: Wandam
Создана 9 часов назад

Автор: SliDer
Создана 14 Октября 2009

Автор: Holister
Создана 4 часа назад

Похожий контент

Продам NS 9.8, покупался новым в январе 2020 года, в Адреналине. В отличном состоянии, без царапин и прочей ерунды. В мае пройдено ТО1 в Дельте. Комплект заводской — коробка, мотор, ремкоплект, бак, груша, документы. Ничего не вскрывалось, ничем не ударялся. Плюсом чехол и запасной винт. Компаниями не отправляю, приезжайте смотрите, забирайте — как говорится любые проверки за ваш счет. По деньгам 87 тыс руб.
Без чехла и винта скину пару тыс, но считаю, что допы нужные. Если серьезно настроены и у вас есть где его завести, подвезу.

ПРОДАМ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР СУЗУКИ ДТ-40 В ОЧЕНЬ ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ 2007 Г.В.СТОИТ НА КАЗАНКЕ. ПРЕКРАСНОЕ ВНЕШНЕЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ .цена 100.000руб

Мотор Suzuki DF25 v-twin, четырёхтактный, V-образный, 25 л.с., 538 кубов, своевременное обслуживание, бережная эксплуатация. 2008 года, документы на покупку есть, покупался в магазине Дельта. Набег 35-40 моточасов, работает как часы, ранее использовался на рибе 3,7 м (очень не часто), сейчас стоит на Прогрессе 2, выезжали не более 5 раз. Хранение не на воде, гаражное. Бонусом блок подключения питания 12В для эхолота, телефона и т.д., у мотора есть возможность переделки в дистанцию. Мотор в Воротынском районе, если есть необходимость, привезу в НН.
Цена 121500 руб., торг минимальный.

Как настроить мотор под лодку пвх

Хотелось бы затронуть тему “как настроить мотор под лодку пвх” из личного опыта. В интернете очень много информации и видео, как это делать. Да, какие-то моменты и я черпал из различных источников. Но всё же, пока сам не проверишь, не поймешь.

С мотором познакомился не так давно. 4 сезона наслаждаюсь рыбалкой и естественно, перемещаюсь на лодке пвх с мотором (6 л/с). Лодка была куплена с транцем под установку лодочного мотора, конечно исходя из характеристик, соотношение веса. Об этом есть инструкция и её на просторах интернета очень много.

Как настроить мотор под лодку пвх на первом этапе

Как только мы разобрались с габаритами и весом, можно переходить к установке на лодку. Если есть возможность положить лодку (на кирпичи, поддоны, козлы) так, чтобы было удобно крепить мотор к транцу в подвешенном состоянии. Лично я ставил на кирпичи, а поверх них ложил фанеру и для меня этого было достаточно, для того чтобы повесить мотор на лодку.

Данный метод подвешивания мотора лично я не выдумывал, так же воспользовался интернетом. До этого, я ездил без всяких регулировок и мне казалось, что всё в порядке. По прошествии несколько часов, я понял, что как-то не так, что-то не то и двигаюсь тихо. Только после этого у меня возник вопрос, как настроить мотор под лодку пвх.

Как настроить мотор под лодку пвх на втором этапе

Второй этап настройки. Подвешиваем мотор на лодку (запомните, лодка на кирпичах). Сильно затягивать к транцу нет необходимости, главное чтобы мотор не болтался. Вспомнил, как я первый раз ходил с мотором и стал думать, что было не так, почему я двигался тихо и почему не выходил на глиссер. Что такое глиссер, я тоже узнал не сразу. Глиссер, это когда лодка скользит по поверхности воды и при этом имеет меньше сопротивления. Естественно бензина кушает мало.

Как настроить мотор под лодку пвх на третьем этапе

Сперва положили лодку, затем повесили мотор, а теперь перейдём к регулировке. Для этого нам понадобится рулетка и брусочки (2*2, 2*3, 3*3, 3*4,). Сначала воспользуемся брусочками, их необходимо подкладывать по высоте между транцем и крепления мотора, так чтобы выставить правильную высоту мотора.

Заключительный четвёртый этап настройки

На данном этапе будем мерить рулеткой, а я вообще без неё обошелся. Просто подкладывал различные брусочки и на одном варианте всё сошлось. Необходимое значения размера совпало с горизонтом антикавитационной плиты и днища лодки.

Что из себя представляет мотор

После всех процедур я чувствовал себя на водоёме Шумахером, лодка гоняла как бешенная. А для рыболова это плюс, огромный плюс. Такими темпами можно охватить огромные площади лова рыбы .

Характеристики моторов HDX

Лодочные моторы HDX получили положительные отзывы среди пользователей. Разумеется, встречаются и не всем довольные покупатели, которые акцентируют внимание при эксплуатации двигателя только на отрицательных отзывах. Совершенной техники не бывает, а вот о положительных особенностях лодочных моторов HDX отметить стоит.

Упакованный лодочный мотор HDX

Моторы HDX отмечены стабильной работой. Двигатель быстро запускается, удерживает обороты и не издает громких шумов даже при первой обкатке. После 10-часовой отладки двигатель демонстрирует слаженную работу без каких-либо помех.

Экономичность моторов HDX проявляется не только ценой на рынке водомоторики, но дальнейшими финансовыми тратами, которые требует любой двигатель. Лодочный двигатель, созданный на базе современных технологий, слаженной работе узлов экономно потребляет топливо. Для примера, двухтактный лодочный мотор HDX 9.8 л.с. расходует 4.3 литра топлива, когда прочие лодочные моторы поглощают от 5 и более литров горючего.

Повышенный моторесурс и адаптация к сложным российским природным реалиям значительно повышает спрос на моторы HDX. Двигатели демонстрируют устойчивость к различным условиям эксплуатации, могут работать в трудных погодных условиях, в загрязненных водоемах, при морозе до -7 и не требовательны к качеству заправляемого топлива.

Стильный внешний вид и использование антикоррозийных материалов в лодочном моторе HDX позволяет ему долго сохранять привлекательный внешний вид, радуя своего владельца слаженной работой. Корпус мотора покрыт стойкой американской краской, которая способна не стираться и не скалываться даже по истечении нескольких сезонов.

Выпускаясь с производственного конвейера, лодочный мотор HDX получает специальный анод, который защищает мотор от электрохимического разрушения.

Характеристики

Для мотора HDX 5 BMS рекомендуется использовать бензин Аи-95. Максимальный расход топлива составляет порядка 2,2-2,6 л/час. Топливный бак является встроенным и вмещает 1,5 л горючего.

Двигатель

HDX 5 BMS – надежный и компактный двигатель с водяным охлаждением проточной водой. Выброс отработанных газов осуществляется через винт. Рекомендуемая высота транца – 381 мм. Масса агрегата составляет всего 20 кг, что позволяет легко переносить его в одиночку.

Характеристики силовой установки:

• рабочий объем – 102 куб.см;
• номинальная мощность – 3,6 (5) кВт (л.с.);
• количество цилиндров – 1; />
• диаметр цилиндра – 55 мм;
• максимальная частота вращения – 4500-5500 об/мин.

Габаритные размеры модели:

• длина – 597 мм;
• ширина – 343 мм;
• высота – 1014 мм.

Перед началом эксплуатации мотор следует обкатать. Первый пуск не всегда удается (иногда агрегат заводится с 8-10-ой попытки). Начальный этап проходит на холостых оборотах. Затем около 3 часов следует работать на 2000 об/мин. Последующие 2 часа – на 3000 об/мин (на 1 минуту полный газ), оставшееся время – на 3000-4000 об/мин с периодическим включением полного газа (не более 5 минут). Общая длительность обкатки – 10 часов. По завершению процесса необходимо поменять масло.

Оптимальный режим обкатки, подходящий для большинства моторов

Еще раз напомним, что правильная притирка деталей и узлов мотора должна происходить только на воде, а не в бочке, как советуют некоторые умельцы. Универсальный режим, подходящий для агрегатов любого производителя (за редкими исключениями, указанными в инструкции к конкретному мотору) состоит из следующих этапов:

1. Заведите мотор и позвольте ему первые 10-15 минут поработать вхолостую. После первого старта и впоследствии периодически контролируйте струю системы охлаждения. Клубы сизого дыма из двухтактника не должны вас пугать — это результат излишка масла.
2. Целый час можно передвигаться, выжимая не более 40% мощности.
3. Следующий час — двигайтесь, выжимая 75% от полного газа.
4. Затем на протяжении 8 часов устраивайте “покатушки” в таком чередовании — полный газ на пару минут, полчаса на 75% газа, снова полный газ на короткий период и опять полчаса на трех четвертях мощности.
5. При выполнении обкатки зимой с увеличенным процентом масла в бензине скорее всего будет нужна чистка свечей зажигания или даже их придется заменить. Поэтому, если в мануале от производителя написано, что нужно увеличить количество масла, сразу ставьте более горячие свечи на период обкатки. Такая замена эффективно будет препятствовать слишком сильному образованию нагара.

В целом старайтесь относиться к своему мотору по-доброму, с теплом и заботой. Правильная обкатка — залог дальнейшей корректной работы сложного оборудования. Потратив на нее время и силы, вы приближаетесь к исполнению своей мечты — спустить моторную лодку на воду и на мощи всех лошадиных сил вылететь из акватории навстречу новым впечатлениям!