Принципиальные электрические схемы Пежо Партнер Типи 08

Видео Peugeot Partner Tepee снятие плафона подсветки номера (Пежо Партнер Типи с 08)

Peugeot Partner Tepee общая информация (Пежо Партнер Типи с 2008)

Назначение предохранителей PSF1
Сервисная панель — модуль предохранителей в моторном отсеке (PSF1)

предохранители / A / электрическое питание / назначение
F1 / 20A / + аккумулятор Компьютер управления двигателем — питание электрического блока управления двухскоростной группой электровентилятора
F2 / 15A / звуковая сигнализация
F3 / 10A / передний и задний стеклоомыватели
F4 / 20A / Омыватели фар
F5 15A / + аккумулятор Система подогрева топлива DV6 — топливный насос
F6 / 10A / + после контакта компьютер и сдвоенное реле систем ABS/ESP — датчик угла поворота рулевого колеса — гирометр измеритель ускорения системы контроля стабильности — механизм электронасоса усилителя рулевого колеса
F7 / 10A контактный датчик торможения — концевой выключатель педали сцепления
F8 / 25A / + аккумулятор обмотка стартера
F9 / 10A / + после контакта модуль блокировки защиты 3 реле — электродвигатель корректора направления фар

F10 / 30A / + аккумулятор управление катушкой зажигания — управление инжектором — питание электромагнитного клапана насоса системы впрыска
F11 / 40A / + аккумулятор включение реле нагнетательного вентилятора
F12 / 30A / управление малой и большой скоростью переднего стеклоочистителя
F13 / 40A / + после контакта питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
F14 / 30A / + аккумулятор управление насосом рекуперации температуры отработавших газов
F15 / 10A / + аккумулятор правая фара дальнего света
F16 / 10A / + аккумулятор левая фара дальнего света
F17 / 15A / + аккумулятор левая фара ближнего света
F18 / 15A / + аккумулятор правая фара ближнего света
F19 / 15A / + аккумулятор Электроклапан очистки резервуара — кислородные датчики на входе и выходе — электроклапан системы обогрева воздуха турбонаддува 1-2

F20 / 10A / + аккумулятор датчик наличия жидкости в топливе — электроклапан регулировки давления в турбокомпрессоре — электромагнитный клапан регулирования температуры на выпуске
F21 / 5A / + аккумулятор воздушный расходомер — питание электрического блока управления двухскоростной группой электровентилятора модуль макси предохранителей (PSF1) предохранители A электрическое питание назначение
MF1 / 40A / + аккумулятор питание реле нагнетательного вентилятора
MF2 / 40A/50A / + аккумулятор питание коммутационного блока прицепа — питание блока трансформации кузова
MF3 / 50A / + аккумулятор питание группы вентилятора
MF4 / 80A / + аккумулятор питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
MF5 / 80A / + аккумулятор питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
MF6 / 50A / + аккумулятор питание реле электродвигателя систем ABS/ESP
MF7 / 40A / + аккумулятор питание модуля предохранителей в салоне
MF8 / 30A / + аккумулятор питание реле электродвигателя систем ABS/ESP

модуль реле (PSF1) предохранители электрическое питание назначение
R1 / + аккумулятор (F1) главное реле компьютера управления двигателем
R2 / + аккумулятор (R1) реле силовой цепи компьютера управления двигателем
R3 / + аккумулятор (F14) реле системы подачи воздуха
R4 / + аккумулятор (F12) реле очистителя ветрового стекла
R5 / + аккумулятор (R4) реле малой скорости переднего стеклоочистителя — реле большой скорости переднего стеклоочистителя
R6 / + аккумулятор реле распределителя + после контакта
R7 / + аккумулятор (F11) реле вентилятора системы кондиционирования
R8 / + аккумулятор (F8) реле стартера
R9 / + аккумулятор (F3) реле переднего стеклоомывателя
R10 / + аккумулятор (F3) реле заднего стеклоомывателя
R11 / + аккумулятор (F4) реле омывателя фар
R12 / + аккумулятор (F2) реле звукового сигнала

Принципиальные электрические схемы Пежо Партнер Типи 08

Peugeot Partner Tepee Electrical Wiring Diagrams Manual бензиновые двигатели: NFR (TU5JP4B)/NFU (TU5JP4) 1.6 л (1587 см³) 90-110 л.с./66-80 кВт и NFU 1.6 л (1587 см³) 109 л.с./80 кВт и дизельные 9HT (DV6BTED4 DV6BUTED4)/9HX (DV6ATED4 DV6AUTED4) DV6 без сажевого фильтра 1.6 л HDI (1560 см³) 75-90 л.с./55-66 кВт и 9HV (DV6TED4B)/9HZ (DV6TED4 Фильтр твердых частиц) DV6 с сажевым фильтром (FAP) 1.6 л HDI (1560 см³) 90-110 л.с./66-80 кВт электрические схемы, распиновка, расположение жгутов проводки и разъёмов (фишек). Пежо Партнер Тепи/Типи выпуск с 2008 года

Видео Peugeot Partner Tepee снятие плафона подсветки номера (Пежо Партнер Типи с 08)

Peugeot Partner Tepee общая информация (Пежо Партнер Типи с 2008)

Назначение предохранителей PSF1
Сервисная панель — модуль предохранителей в моторном отсеке (PSF1)

предохранители / A / электрическое питание / назначение
F1 / 20A / + аккумулятор Компьютер управления двигателем — питание электрического блока управления двухскоростной группой электровентилятора
F2 / 15A / звуковая сигнализация
F3 / 10A / передний и задний стеклоомыватели
F4 / 20A / Омыватели фар
F5 15A / + аккумулятор Система подогрева топлива DV6 — топливный насос
F6 / 10A / + после контакта компьютер и сдвоенное реле систем ABS/ESP — датчик угла поворота рулевого колеса — гирометр измеритель ускорения системы контроля стабильности — механизм электронасоса усилителя рулевого колеса
F7 / 10A контактный датчик торможения — концевой выключатель педали сцепления
F8 / 25A / + аккумулятор обмотка стартера
F9 / 10A / + после контакта модуль блокировки защиты 3 реле — электродвигатель корректора направления фар

F10 / 30A / + аккумулятор управление катушкой зажигания — управление инжектором — питание электромагнитного клапана насоса системы впрыска
F11 / 40A / + аккумулятор включение реле нагнетательного вентилятора
F12 / 30A / управление малой и большой скоростью переднего стеклоочистителя
F13 / 40A / + после контакта питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
F14 / 30A / + аккумулятор управление насосом рекуперации температуры отработавших газов
F15 / 10A / + аккумулятор правая фара дальнего света
F16 / 10A / + аккумулятор левая фара дальнего света
F17 / 15A / + аккумулятор левая фара ближнего света
F18 / 15A / + аккумулятор правая фара ближнего света
F19 / 15A / + аккумулятор Электроклапан очистки резервуара — кислородные датчики на входе и выходе — электроклапан системы обогрева воздуха турбонаддува 1-2

F20 / 10A / + аккумулятор датчик наличия жидкости в топливе — электроклапан регулировки давления в турбокомпрессоре — электромагнитный клапан регулирования температуры на выпуске
F21 / 5A / + аккумулятор воздушный расходомер — питание электрического блока управления двухскоростной группой электровентилятора модуль макси предохранителей (PSF1) предохранители A электрическое питание назначение
MF1 / 40A / + аккумулятор питание реле нагнетательного вентилятора
MF2 / 40A/50A / + аккумулятор питание коммутационного блока прицепа — питание блока трансформации кузова
MF3 / 50A / + аккумулятор питание группы вентилятора
MF4 / 80A / + аккумулятор питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
MF5 / 80A / + аккумулятор питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
MF6 / 50A / + аккумулятор питание реле электродвигателя систем ABS/ESP
MF7 / 40A / + аккумулятор питание модуля предохранителей в салоне
MF8 / 30A / + аккумулятор питание реле электродвигателя систем ABS/ESP

модуль реле (PSF1) предохранители электрическое питание назначение
R1 / + аккумулятор (F1) главное реле компьютера управления двигателем
R2 / + аккумулятор (R1) реле силовой цепи компьютера управления двигателем
R3 / + аккумулятор (F14) реле системы подачи воздуха
R4 / + аккумулятор (F12) реле очистителя ветрового стекла
R5 / + аккумулятор (R4) реле малой скорости переднего стеклоочистителя — реле большой скорости переднего стеклоочистителя
R6 / + аккумулятор реле распределителя + после контакта
R7 / + аккумулятор (F11) реле вентилятора системы кондиционирования
R8 / + аккумулятор (F8) реле стартера
R9 / + аккумулятор (F3) реле переднего стеклоомывателя
R10 / + аккумулятор (F3) реле заднего стеклоомывателя
R11 / + аккумулятор (F4) реле омывателя фар
R12 / + аккумулятор (F2) реле звукового сигнала

Замена сцепления на Пежо Боксер и Ситроен Джампер

В заводских условиях на обе машины устанавливается усиленное двухмассовое сцепление. Через 60-80 тыс. км пробега оно обычно выходит из строя. А автовладельцу приходится серьезно раскошеливаться. Оно дорогое. В автосервисе по замене сцепления Пежо Боксер и Ситроен Джампер вам предложат установить обычный одномассовый комплект на двигатели PUMA 100, 120, 130, 150 л.с. По окончании ремонта, проверяется механизм привода управления КПП. Педальный узел и гидропривод. А также шлицевое соединение приводных валов.

Рекомендуется пройти диагностику, если:

• почувствуете вибрации
• появились точки на педаль
• гул в выжатом состоянии

Так обычно о себе заявляет выжимной подшипник. Если КПП издает пульсирующий писк, это тоже повод заехать на диагностику. Ориентировочная цена услуги на Пежо Боксер и Ситроен Джампер – 9500р.

Замена сцепления Фольксваген Транспортер Т4,5

На фольксваген транспортер Т5 устанавливалось двухмассовое сцепление. Первые признаки износа – это сильный шум на холодном двигателе. Субъективно воспринимается как будто в машине все разваливается. Как только двигатель прогревается, шум пропадает. Замена сцепления на Фольксваген Т4 обращаются чуть реже. Так как машина больше справляется с российскими реалиями. Процесс замены сцепления будет включать съем подрамника двигателя. И приводов колес. А также стартера. И в последнюю очередь маховика. Установка нового комплекта и сборка производится в обратной последовательности. Примерная стоимость услуги на Т4,5 – от 7500р.

Замена сцепления Фиат Дукато

Ситуация с течью выжимного подшипника Фиат Дукато – самая частая. Если проваливается педаль сцепления, без замены системы не обойтись. Причем лучше будет заменить и подшипник, и трос со съемом КПП. При снятии коробки особое внимание уделить на пластиковые крепления топливного привод. Стоимость замены на Фиат Дукато начинается от – 9500р.

Замена сцепления Форд Транзит

Частая причина поломки сцепления Форд Транзит связана с главным цилиндром сцепления. Именно его неисправность ведет к тому, что педаль не отходит вверх до конца. И приходится ее подталкивать ногой. Или педаль проваливается при нажатии. Также протекание тормозной жидкости. Цилиндр ломается из-за длительной эксплуатации Форд Транзит. Или агрессивного вождения с частым выключением и включением сцепления. Если проблема уже возникла, не медлите и приезжайте сервис. Цена услуги – замена сцепления Форд Транзит от 7500р.

Замена сцепления Хендай Портер и Старекс

Популярные и неприхотливые модели корейского производителя Хендай – это Портер и Старекс. При неисправном сцеплении могут демонстрировать плохое включение передач (невозможность включения). И сопровождаться резкими посторонними звуками. Или буксование на подъемах. Проблема выясняется после диагностики. И разборки сцепления сервисе. Замена сцепления на Хендай Портер и Старекс не представляет сложностей. Цена услуги от 5500р.

Замена цилиндра

Усилие на сцепление передается двумя деталями – рабочим и главным цилиндром Портер 1. Когда проваливается педаль или заметен ее мягкий ход, то главный цилиндр необходимо заменить. Процесс выполняется в такой последовательности:

• откручивают винты, прикрепляющие перчаточный ящик и снимают его с места;
• снимают винтики с кожуха рулевой колонки;
• кожух делят пополам, разъемы, ведущие к проводам стеклоочистителя и поворотников, разъединяют;
• снимают винты, находящиеся над приборами;
• ключом снимают болты М8;
• демонтируют декоративные пластиковые покрышки у пассажирского сиденья и отопителя, потянув их на себя с небольшим усилием;
• разъединяют переключатель вентилятора и трос крана нагревателя, слегка нажав на фиксатор троса;
• отсоединяют обогрев сидений, зеркал, противотуманные фары, аварийку;
• снимают трубки главного тормозного цилиндра;
• снимают гайки вакуумного насоса;
• цилиндр немного приподнимают.

После этого воздух начинает спускаться и через некоторое время цилиндр выпадает. На его место ставят новую деталь и собирают все в обратном порядке. После установки нового цилиндра нужно прокачать диски сцепления и тормоза.

Важно! Разборку и сборку проводят очень аккуратно, чтобы не потерять хомуты-защелки. Всего их здесь 12 штук.