Загрузка...Кузовной ремонт двери машины в Москве
Кузовной ремонт двери машины в Москве
Двери любого транспортного средства являются одной из самых сложно нагруженных его составляющих. Многократное ежедневное открытие и закрытие, постоянное воздействие атмосферных осадков с течением времени приводит к необходимости их ремонта. Общеизвестно, что кузовной ремонт, в том числе и дверей, является одним из самых технически сложных и дорогих.
Двери автомобиля со временем могут провисать и с трудом открываться
Что такое электропривод крышки багажника
Электропривод крышки багажника — комплекс механизмов, которые могут открыть или закрыть крышку багажника без физического участия человека. В зависимости от устройства, производителя и пожеланий покупателя, электропривод может быть простым или же более сложным.
К простым вариантам относят комплекты, где активация происходит с кнопки в салоне или на крышке багажника. Более сложные системы электропривода крышки багажника управляются дистанционно через мобильное приложение или же бесконтактно с помощью датчиков. Соответственно, в зависимости от типа электропривода, строение будет немного отличаться, хотя общий вид и предназначение большой разница не покажут.
Основой задачей электропривода крышки багажника можно считать повышение комфорта для водителя и пассажиров. Водителю не нужно каждый раз выходить с салона, чтоб открыть или закрыть багажник, как это было раньше. Для пассажиров удобство в отсутствии необходимости физически открыть крышку багажника, а значит запачкаться или ложить покупки на дорожное покрытие. Для автомобиля это безопасность, ведь можно установить угол открывания крышки, тем самым обезопасив от удара в гараже или предотвратить защемление багажа в момент закрытия.
Принцип действия
Прежде всего необходимо оговориться. Автомобильный дверной доводчик не является дополнением к штатной системе запирания дверей.
Благодаря электронному датчику, которым оснащен автомобильный доводчик, он срабатывает при касании языка замка с первой петлей запорного устройства. Далее реагирует электронный блок управления, который приводит в действие специальным образом закрепленный трос, притягивающий дверь к корпусу машины.
Регулировка
После монтажа конструкции потребуется настроить механизм. Самостоятельная регулировка провисшей сдвижной двери на Газели потребует наличие того же комплекта инструментов и одного помощника. Необходимость регулировки возникает сразу после установки и в случае, когда требуется исправление дефектов. Алгоритм действий:
- Снимаются фиксирующие элементы с замка. Ослабляется затяжка контргайки инструментом на 17.
- Болты верха ослабляются 14 ключом. Теперь дверь подвижна и возможна регулировка. Для этого полотно приподнимается или опускается, в зависимости от характера неисправности. Важно добиться равномерного зазора.
- После того как дверь выставлена правильно, все крепления хорошо затягиваются. Если пренебречь этим правилом, то створка может слететь с петель или самостоятельно открыться во время движения. Регулировка верхней части проводится аналогичным способом, только ослабляются винты опоры внизу.
- Если требуется регулировка «по глубине», то после ослабления механизмов требуется перемещать опору, сдвигая кромку вверх в горизонтальной плоскости. Для сдвига вниз откручивают крепления нижнего рычага с роликом.
Иногда автолюбители дополнительно подкладывают шайбу под крепежные винты, которые удерживают опору вверху или внизу.
Чтобы заменить все полотно, проводится съем старой конструкции и установка новой. После проверяется исправность закрывания, положение приводов и шипов фиксатора.
При деформации кузова отрегулировать дверь вряд ли удастся, потребуется рихтовка.
Устранение залома
Качественное выравнивание двери авто своими руками предусматривает восстановление ее геометрии. Чтобы это сделать, дверь нужно снять. Использовать для этого можно даже обычную отвертку с гайкой под ключ №19, которую приваривают. Отвертку упирают что есть мочи, а винт откручивают гаечным ключом.
После дверь ставят на стапель, изготовленный своими руками. Такая платформа для рихтовки дверок автомобиля выглядит как швеллер с упором под дверцу, гидравлической стяжкой, цепью и зажимом. Видео о том, как сделать стапель собственными руками, можно найти в интернете.
При отсутствии гидростяжки и швеллера, придется звать кого-то на помощь. Ваш сподручник должен упирать руками дверь авто в порог гаража. Если такого нет, в землю можно вбить кол из железа, поставить между ним и гаражной дверью доску или деревянный брусок. Тогда находите пень дерева, выставляете его сбоку залома перед дверью и железным колом. К пню прикрепляете зажим, после – цепь, на конец которой цепляем 16-килограммовую железную гирю или слиток железа.
Таким образом, мы получаем рычаг. Перелетая через пенек, гиря стукается об вмятину и выравнивает ее. Такое действие повторяют до тех пор, пока залом на двери автомобиля не выравнивается. Как это выглядит на самом деле, можно увидеть на видео.
После этого металлическая поверхность дверцы авто растягивается, а залом подтягивается споттером. Многие имеют споттер заводского производства со «змейкой», так что подтягивание залома для них – сущий пустяк. При отсутствии такого оборудования надо сваркой прикрепить шайбы и подтягивать залом при помощи обратного молотка.
Если полуавтомата для сварочных работ тоже нет, нужно повернуть дверцу на бок и монтировкой выбивать залом с внутренней стороны, пока вмятина не выровняется.
Продолжаем рихтовку поврежденной зоны реставрацией окантовки двери автомобиля. При этом применяем такие инструменты, как напильник и молоток, а также используем специальную подставку.
При подтягивании залома обратным молотком могут образоваться островерхие бугорки. Срезают такие выпуклости рубанком по работе с металлом. Шлифуют зону рихтовки болгаркой с лепестковым кругом для зачистки. Ознакомиться с этим процессом позволит видео в интернете. Устанавливаем дверцу на место, осматриваем зазоры и отмечаем маркером те места, что требуют рихтовки.
После вмятины дверь немного уходит назад, поэтому часто касается средней стойки, а может вообще не закрываться. Исправить это можно, надо лишь сделать несколько сильных ударов молотком и утопить петли на дверце, но ни в коем случае не на стойке.
При рихтовке двери авто соседствующую кромку крыла рекомендуют заклеить малярной креп-лентой. Это позволит сохранить лакокрасочное покрытие, не отбив краску при подгонке дверцы. Иногда дверь приходится примерять по несколько раз, так что сетовать не стоит.
После проделанных операций отрихтованный участок зашпаклевывают, на поверхность двери наносят грунтовку и осуществляют покраску. Как это делать правильно, можно узнать, посмотрев видео в Сети.
Регулировка пластиковой двери с тремя петлями — входной
От межкомнатных входные отличаются толщиной профиля и стеклопакета, но петли у них похожие. А от балконных отличия более существенные. Это и тип петель, и отсутствие откидного механизма (для проветривания). Давайте разберемся как производится регулировка пластиковой двери с тремя петлями самостоятельно.
Обычно на таких дверях установлены три петли — верхняя и нижняя, а третья может стоять рядом с верхней или посредине полотна. В принципе — это обычная расстановка и количество петель для того, чтобы они нормально «держали» вес двери. Отличия могут быть в конструкции петли и прижимного механизма, а следовательно в регулировке.
Накладная дверная петля (по типу greenteQ TB 100.ZD.K)
Эта петля с декоративной планкой и возможностью регулировки в трех плоскостях.
Горизонтальное и вертикальное смещение происходит при помощи двух винтов, а прижим регулируют при помощи винта и планки между петлей и коробкой.
1. Чтобы отрегулировать перекос
Регулировка пластиковых дверей относительно вертикальной оси по горизонтали (вправо-влево), необходимо снять декоративную планку на петле, установленной на полотне.
Вначале дверь надо распахнуть и выкрутить винт, который удерживает эту планку. Затем дверь закрывают и планку снимают. Под ней находятся 6 крепежных винтов под отвертку (перпендикулярно полотну) и один регулировочный винт под шестигранник — параллельно полотну по направлению к петле.
Вкручивая или выкручивая его, можно отрегулировать смещение двери относительно вертикали на 5 мм в каждую сторону по оси X.
2. Чтобы поднять (и даже опустить)
створку используют регулировочный винт под ключ, расположенный в нижнем торце петли. Он закрыт другой декоративной планкой, которая просто «отстегивается».
Им можно поднять на 4 мм или опустить на 1 мм дверь, относительно заводской установки по оси Y.
3.Регулировка пластиковой двери — тонкая регулировка прижима
(в пределах 1.5 мм) проводится при помощи винта, расположенного в верхнем торце петли.
Для «грубой» регулировки необходимо снимать дверь с петель, а затем ту часть петли, которая установлена на коробке. Она крепится к ней через планки, которые могут иметь толщину от 1 мм до 5 мм. Таким образом можно дополнительно отрегулировать прижим двери (по оси Z).
Дверная петля типа WX
имеет регулировку по горизонтали до 6.2 мм, вертикали до 4 мм, прижим можно отрегулировать винтом до 1.8 мм (при необходимости прижим можно улучшить дополнительными втулками в месте крепления петли к коробке).
1. Регулировка по горизонтали происходит при помощи бокового винта, расположенного под декоративной накладкой на петле, которая крепится к двери. Вначале необходимо выкрутить винт, фиксирующий положение петли относительно «0» уровня.
Он расположен в теле петли и проходит параллельно полотну двери. Затем надо выкрутить винт, стопорящий внешний декоративный корпус петли, сместив который, можно получить доступ к регулировочному винту.
При его помощи можно сместить положение створки вправо или влево.
2. Регулировка прижима проходит на ответной части петли (закрепленной на дверной коробке). Необходимо снять декоративный колпачок с торца петли. Под ним можно увидеть эксцентрик с прорезями.
Для того чтобы освободить его, надо выкрутить стопорящий винт (он расположен сбоку в корпусе петли со стороны двери). Затем при помощи специально ключа, вставленного в прорези эксцентрика, надо развернуть его на необходимый угол и застопорить. Тем самым можно усилить или ослабить прижим.
Можно воспользоваться обычной пластиной или широкой плоской отверткой, но будет мешать регулировочный винт по вертикали. В таком случае его необходимо полностью выкрутить.
3. Регулировка по вертикали проходит при помощи винта, вкрученного в петле снизу, через прижимной регулировочный эксцентрик.
5. Советы и рекомендации
Профилактическое обслуживание навесов, смазка фурнитуры и переключение положения в зимний и летний режим должно стать обязательной процедурой.
При настройке двери нельзя торопиться. Перетянутые регулировочные винты способны в будущем вызвать непоправимые дефекты.
В осенне-весенний период, когда чаще наблюдается высокая влажность и температурные перепады, раз в сезон нужно заменять смазку в шарнирах.
Как отрегулировать входную дверь, всегда можно посмотреть в инструкции.
Чтобы добиться успеха, нужно действовать аккуратно и прикладывать минимальное усилие при настройке.
Облегчить процедуру смазки навесных петель поможет маленькое отверстие в верхней части, которое можно выполнить самостоятельно.
Конструкцию с потайными петлями следует периодически продувать, прочищать и смазывать машинным маслом.
