Chinasp.ru

Авто Клондайк
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка клапанов… — KIA Picanto, л, года на DRIVE2

Регулировка клапанов… — KIA Picanto, л., года на DRIVE2

Ноутбуки Киа пиканто после регулмровки клапанов на холодную Выбирайте опытных профессионалов, если понадобилась регулировка клапанов. Регулировка зазора клапанов Picanto. Киа пиканто после регулмровки клапанов на холодную. Просто выберите для себя наиболее удобно расположенную СТО. Изначально работу я разделил на два киа пиканто 12 клапанов регулировка клапанов. Регулировка клапанов двигателя своими руками Регулировка клапанов двигателя В двигателе что-то застучало, мощность падает. Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы они так и называются впускной и выпускной.

ТО за 90 минут У нас прохождение малого ТО займет всего 90 минут. Индивидуальный подход Вы сами выбираете услуги и запчасти из предложенных. Вы сами называете подходящее время обслуживания.

Периодичность регулировки клапанов автомобиля данной модели Никаких очередей Быстрый расчет стоимости работ по регулировке клапанов для Киа Пиканто Наш сервис Kia поможет Вам поддерживать авто в исправном состоянии и безопасно им управлять. Стоимость ремонта Киа пиканто 12 клапанов регулировка клапанов Picanto варьируется и зависит от характера неисправности, необходимости произвести демонтаж определенных узлов и агрегатов, иных факторов.

Сколько будет стоить ремонт автомобиля, Вы сможете узнать, позвонив нам по телефону либо оставив заявку на сайте. В любом случае у нас ремонт Picanto обойдется недорого.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Перечисленные выше признаки неисправности автомобиля — это, возможно, признаки плохой регулировки зазоров в клапанном механизме двигателя. Разрез головки цилиндров по выпускному клапану Рис. Разрез головки цилиндров по выпускному клапану двигатель автомобиля ВАЗ У автомобиля два клапана на цилиндр или.

А механизм, который приводит в действие киа пиканто 12 клапанов регулировка клапанов клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или, как говорят ещё в народе, клапанный. После нагрева двигателя, его детали расширяются. А, следовательно, на холодном двигателе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры. Как их настроить — читайте далее!

Технические данные KIA PICANTO (BA) 1.1

Неисправности от плохой регулировки. Трещина в клапанной пружине. Износ кулачков распределительного вала. Нарушение работы шатунов шатунных подшипников коленвала.

киа пиканто 12 клапанов регулировка клапанов

Нарушение работы поршневой системы. Отсутствие оптимального давления масла. Температурная детонация. Увеличение зазоров между вкладышами и клапанами. И еще причин появления шума в двигателе. При нарушении в работе толкателя появляется характерный тикающий звук, который можно отличить среди другого шума. Именно тикающий звук дает основание автомеханикам диагностировать поломку толкателя, но такой же характерный шум двигателя появляется при следующих поломках: Трещина в коромысле. Некачественная смазка или отсутствие давления в насосе.

Читайте так же:
Регулировка клапанов киа церато 2010

Клуб владельцев корейских автомобилей

Как я и писал выше это просто такая работа. Толкатели и гидрокомпенсаторы клапанов Здесь есть и нормальная работа и поломки.

регулировка клапанов кия пиканто

Старые моторы обычно комплектовались толкателями клапанов, сейчас все больше устанавливается гидрокомпенсаторов что это такое и что лучше — регулировка клапанов кия пиканто. Так вот: Старая система учитывает тепловой зазор на холодную между толкателем и кулачком распределительного вала.

Поэтому после пуска мотора, вы можете слышать характерный регулировка клапанов кия пиканто, но он проходит после того как происходит разогрев металла и этот зазор выбирается. Это вполне нормальный рабочий режим, заложенный инженерами. Правда от больших пробегов, поверхности соприкосновения могут изнашиваться — появляется больший зазор.

регулировка клапанов кия пиканто

И шум может проявляться уже и на прогретом моторе, тогда поможет только регулировка клапанов. Толкатель Более современная система основанная на гидрокомпенсаторах в идеале — не стучит вообще! Все потому что здесь тепловой зазор регулируется автоматически и он всегда минимальный.

Однако если регулировка клапанов кия пиканто начал проявляться именно от клапанов, значит гидравлические компенсаторы либо: Нужно разбирать и смотреть.

регулировка клапанов кия пиканто

Гидрокомпенсатор В любом случае, если шумит постоянно на холодную и горячую, то нужно либо регулировать, либо разбирать и чистить при необходимости менять компенсаторы. От больших пробегов цепной механизм может изнашиваться и вытягиваться причем сейчас они бывают разные пластинчатые или роликовые.

регулировка клапанов кия пиканто

Но если пробег большой, то он выдвигается на полную предел и больше не может ее прижимать. Также есть специальные башмаки они регулировка клапанов кия пиканто изнашиваютсяможет проявляться люфт в самой звездочке. Двухрядная роликовая цепь Нужно понимать, что цепной механизм достаточно сложный и через определенный пробег — км нужно будет менять все полностью.

На турбированных моторах регулировка клапанов кия пиканто замены может быть куда меньше, например на 1,4 TSI поколения EA цепь ходила не больше 60 — 70 км.

Читайте так же:
Регулировка громкости динамика nokia

Замена стоит не дешево, все потому что нужно будет разбирать двигатель, да и запчастей.

НО если этого не сделать, цепной механизм может перескочить на зуб — два, и натворить дел. Вплоть до того что может погнуть клапана. А это уже совсем другие деньги. Фазовращатели Они могут устанавливаться на машину с цепным и ременным регулировка клапанов кия пиканто.

Внутри фазовращателя есть как бы две движущиеся части, одна прикрепляется к распределительному валу, другая входит в зацепление с ремнем или цепью.

Регулировка клапанов на Kia Picanto. Ноутбуки

При подаче масла, они могут смещаться регулировка клапанов кия пиканто против друга подробно я сейчас не буду рассказывать, все же у меня про это уже есть статья. Фазовращатели на обоих валах Между камерами есть специальные перегородки, которые контролируют давление масла в камерах.

Со временем могут изнашиваться как эти перегородки, так и стенки фазовращателя. И может проявляться стук, похожий на треск.

регулировка клапанов кия пиканто

Происходит он с верхней части двигателя Поршни — стенки цилиндра Регулировка клапанов кия пиканто идет тяжелая артиллерия. Здесь уже нет простого стука, и они все обусловлены сложными поломками. А точнее износом. Поршни — обычно изнашивается юбка поршня нижняя часть, если утрировать она его успокаивает и он начинает, как-бы немного ходить из стороны в сторону, создавая при этом стук. Причем растет расход масла и падает мощность двигателя Юбка поршня Поршневой палец — это регулировка клапанов кия пиканто, которая соединяет шатун и собственно сам поршень.

Если в ней проявляется зазор около 0,1 ммтогда проявляются стуки Поршневой палец Стенки блока цилиндров.

регулировка клапанов на 1,6 бенз рестайл

Изображение

Нормально, ничего не поменялось Звуков не было и не появилось. В тяге не почувствуешь разницу, если вообще там что-то меняется.

собеседник Сообщения: 27 Зарегистрирован: 14.02.13, 11:39:53 Откуда: Киев, Соломенка Авто: Kia Cerato 2007 1.6МТ Реальное имя: Андрей

Re: регулировка клапанов на 1,6 бенз рестайл

pa7shok 05.11.15, 07:20:58

прохожий Сообщения: 8 Зарегистрирован: 27.08.12, 09:06:43 Откуда: Днепропетровск мой дом родной Авто: kia cerato 2.0 2007 г Реальное имя: Павел

Re: регулировка клапанов на 1,6 бенз рестайл

jekan 05.11.15, 09:37:49

Читайте так же:
Регулировка клапанов киа церато 2007 двигатель 1 6

стажер Сообщения: 136 Зарегистрирован: 21.03.13, 22:33:06 Авто: киа

Re: регулировка клапанов на 1,6 бенз рестайл

Nikolsky 05.11.15, 10:43:45

Откуда такие широкие допуски взялись?

Крайние допуски, при которых не нужно регулировать :
Впускные клапана — 0,17-0,23
Выпускные клапана — 0,25-0,31

При регулировке клапанов выставлять следующие зазоры:
Впуск — 0,20
Выпуск — 0,28

Re: регулировка клапанов на 1,6 бенз рестайл

Землянин 05.11.15, 11:03:23

Вот такое пишут
впускные — 0,17-0,23
выпускные — 0,22-0,28

Re: регулировка клапанов на 1,6 бенз рестайл

Nikolsky 05.11.15, 13:38:42

Re: регулировка клапанов на 1,6 бенз рестайл

pa7shok 05.11.15, 20:05:01

Nikolsky писал(а): Откуда такие широкие допуски взялись?

Крайние допуски, при которых не нужно регулировать :
Впускные клапана — 0,17-0,23
Выпускные клапана — 0,25-0,31

При регулировке клапанов выставлять следующие зазоры:
Впуск — 0,20
Выпуск — 0,28

прохожий Сообщения: 8 Зарегистрирован: 27.08.12, 09:06:43 Откуда: Днепропетровск мой дом родной Авто: kia cerato 2.0 2007 г Реальное имя: Павел

Re: регулировка клапанов на 1,6 бенз рестайл

Nikolsky 06.11.15, 14:40:43

Re: регулировка клапанов на 1,6 бенз рестайл

Водник 06.11.15, 14:46:03

Гламурный падонаг Сообщения: 24995 Зарегистрирован: 23.04.06, 15:38:24 Откуда: Киев Возраст: 42 Авто: Hyundai Veracruz
Hyundai Getz
Renault Megane Реальное имя: Евгений

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

Нарушения, при которых производится регулировка клапанов КИА Рио 1.6

Завод производитель двигателей устанавливает необходимый зазор между кулачком распредвала и концевой частью клапанного пальца с тем, чтобы нейтрализовать температурное расширение материалов при работе двигателя, во время которой происходят температурные перекосы в деталях и узлах.

Величину зазоров определяют при остывшем двигателе до температуры 20-25 градусов по Цельсию. Нормальный показатель составляет:

  • на клапанах впуска – 0,2 мм;
  • для выпускных – 0, 25 мм.

Погрешность может составлять 0,05 мм. Чтобы проверить, как отрегулированы клапана, применяют следующий инструмент и приспособления:

  • ключи гаечные тип 14, 17, 22, 30;
  • торцевые головки тип 14, 17, 19;
  • удлинители, воротки ключей;
  • щупы плоские с шагом 0,01мм для определения зазоров;
  • плоские отвертки.

Порядок настройки зазоров KIA RIO

Автосервис, который работает с двигателями, может иметь опыт работы с каким-то одним типом моторов. Например, для НИСАН дизель регулировка клапанов отличается от настроек для моделей корейского производства. Сам принцип и последовательность операций, значение зазоров, установка тех или иных допусков – все это сказывается на качестве работы двигателя.

Читайте так же:
Регулировка клапанов kia g4fc

Современные двигатели, которые устанавливаются на КИА Рио, изготавливаются на основе блока из алюминия с литьевой прокладкой вала коленчатого. В моделях, которые выпускаются с 2010 года, нет гидрокомпенсаторов, и реализован классический привод. Регулировка состоит в том, чтобы заменить толкатели. Для моделей автомобилей КИА Рио 2013 регулировка клапанов происходит в следующей последовательности:

1. Сначала необходимо демонтировать крышку блока цилиндров.

2. Проворачивая вал мотора, устанавливаем поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ) сжатия. Величина зазоров фиксируется.

3. Вал двигателя проворачивается так, чтобы цилиндр №4 стал в положение ВМТ. Фиксируем показания величины зазоров.

4. Цилиндр №1 опять устанавливается в положение ВМТ. Распределительный вал демонтируется.

5. На тех клапанах, на которых есть несоответствие зазорам, толкатели извлекаются. Толщину регулировочного стакана, толкателя можноу видеть на его корпусе или померять толщину микрометром .Величина записана в миллиметрах.

6. В гнездо устанавливается новый толкатель. Толщина нового толкателя рассчитывается, исходя из формулы, которая состоит из суммы толщины старого толкателя и зазора за минусом требуемого.

7. Из ремонтного комплекта подбирается новый толкатель Киа, который изготавливается и поставляется с шагом 0,015 мм. Выполняется его установка. Необходимо проследить за тем, чтобы погрешность зазора не превышала допустимые 0,05 мм.

8. В данном порядке заменяются те толкатели, которые превышают допустимый зазор.

9. Затем коленвал следует провернуть на 180 градусов и установить распредвал.

10. При нормально выставленных зазорах следует провернуть распредвалы, чтобы кулачки для клапанов первого цилиндра были направлены вверх. Поршень цилиндра №1 устанавливается в ВМТ.

11. Двигатель собирается в обратной последовательности.

Наша компания выполнит все работы по регулировке автомобильных двигателей. Если нужна регулировка клапанов на Рио 3 на газу или другие работы, связанные с автомобильными моторами различных марок, наши специалисты профессионально, в срок и с гарантией выполнят их на Сто Спартак.

Другие проблемы и неисправности

Кузовное железо Cerato 3 к коррозии не склонно. Однако, нередко на крыше и передних стойках наблюдались вспучивания краски, а сколы в этих местах вскоре зацветали. Проблема характерна для многих моделей бренда, причем уже в нескольких поколениях. При обращении в официальный сервис в гарантийный период дефектные элементы перекрашивали.

Читайте так же:
Регулировка зазоров клапанов киа церато

Встречались замечания и к качеству российской сборки. Например, недостаточно тщательно выставлялись зазоры капота и крышки багажника. Кроме того, из-за перетянутого крепежа отламывались дверные ручки.

В отдельных случаях в багажнике обнаруживалась вода. Обычно она проникала через уплотнения фонарей и крышку багажника.

На ободе рулевого колеса потертости иной раз появлялись уже после 30-60 тыс. км. В гарантийный период руль меняли, в противном случае за перешивку руля приходилось платить 3-5 тыс. рублей.

Среди неисправностей встречаются и проблемы с кнопкой водительского стеклоподъемника (характерно для дорестайлинговых образцов). Кроме того, мог выйти из строя подрулевой шлейф.

Варианты тюнинга G4EE

Для этого двигателя имеются хорошие альтернативы для свапа. Это два, практически идентичных по характеристикам мотора:

  • 1,5-литровый G4EC — одинаковые диаметры цилиндров и чуть различимый ход поршня;
  • 1,6-литровый G4ED — всего на 1 мм больше цилиндры и на 8,9 мм ход поршня.

У всех троих двигателей одинаковые головки, а блоки — схожи у двух аналогов. А вот БЦ 1,6-литрового агрегата больше на 1 мм, у него другие гильзы. Теперь про отличия:

  • коленвалы у всех разные;
  • шатуны одинаковые только у двух моторов — G4EC и G4ED;
  • поршни почти подходят с 1,5-литрового мотора, но отличаются высота компрессии и глубина камеры сгорания.

Вариантов как поступить несколько, но лучшим выглядит этот способ. Взять поршни, коленвал и шатуны от G4EC и установить в блок G4EE. Это даст возможность превратить движок в 1,5-литровый, и получить шанс провести чиповку — прошиться на 1,5 не проблема.

Чтобы ставить поршни от G4ED, придётся делать расточку и доводить диаметр цилиндров 76,5 мм. В данном случае уже получится собрать полноценный 1,6-литровый аналог на базе БЦ 1,4 и 1,5.

Распределительные валы мотора G4ED

Распредвалы от двигателя G4ED могут быть также использованы в целях улучшения характеристик G4EE

Таким образом, можно значительно улучшить возможности двигателя. Например, повысить мощность на 1,5-литровом агрегате с помощью чиповки можно до 120-130 л. с.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector