Chinasp.ru

Авто Клондайк
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Технические характеристики G4GC 2л/137 – 143 л. с

Технические характеристики G4GC 2л/137 – 143 л. с.

Двигатель G4GC относится к серии Beta, имеет схожую конструкцию с мотором G4FC, но отличается от него большим объемом камер сгорания – 2,0 л вместо 1,6 л, чугунным блоком взамен алюминиевого. Изготавливается в Китае на заводе Ulsan Plant, а не головном корейском предприятии корпорации Beijing Hyundai Motor Co.

Изначально в двигателе заложено несколько передовых конструкторских решений:

  • чугунный блок с расточенными внутри него цилиндрами без гильз;
  • рядная схема двигателя для поперечной установки под капотом;
  • схема газораспределения DOHC с двумя верхними распредвалами;
  • в модификации 143 л. с. имеется электромагнитная регулировка фаз газораспределения CVVT, только на впускном распредвалу.

Технические характеристики G4GC 2л/137 – 143 л. с.

Это позволило добавить крутящего момента уже на средних оборотах и увеличить мощность в целом. Для упрощения конструкции изготовителем использована регулировка тепловых зазоров клапанов шайбами без гидротолкателей, поэтому к качеству масла ДВС не прихотлив в принципе.

Технические характеристики G4GC 2л/137 – 143 л. с.

Блок цилиндров

Для удобства пользователей технические характеристики G4GC собраны в таблицу:

смешанный цикл 5,9 л/100 км

маховик – 120 Нм

болт сцепления – 20 – 30 Нм

крышка подшипника – 30 Нм + 90° (коренной) и 50 – 53 Нм (шатунный)

От завода каждый пользователь получает руководство по эксплуатации авто, в котором содержатся:

  • описание систем ДВС и его параметров;
  • пошаговые инструкции, позволяющие осуществить капитальный ремонт;
  • график техобслуживания мотора.

Существует отдельный мануал для ремонта двигателя или целой серии моторов конкретного производителя.

История поколений Sonata

Первое поколение Hyundai Sonata, дебют которого состоялся в 1985 году, выпускалось три года. Да и продавалось оно лишь в нескольких странах. Второе поколение Sonata сделало в этом плане шаг вперед и если и не покорило американский рынок, то как минимум попыталось на нем закрепиться. Что касается «четвертой» Sonata, которая увидела свет в 1998 году, то ее по праву можно назвать всемирным автомобилем. Автомобиль производился не только в Корее, а еще в Китае и России. Российское сборочное производство было запущено в 2002 году, после чего сборка корейского седана осуществлялась до 2011 года.

Читайте так же:
Регулировка клапанов автомобиля фав 4 клапанного

Elden Ring не относится к новым механикам легкомысленно

Нововведения — это не просто опциональные рюшечки. Те же прыжки реально пригождаются в бою (некоторые атаки можно перепрыгивать как в Sekiro), а ещё с их помощью можно добираться до «секретных» уголков локаций и искать шорткаты. Например, в замке ближе к финалу беты игра создаёт ситуацию в духе знаменитых лучников Анор-Лондо из первой Dark Souls — и спасают там именно прыжки.

То же касается и езды верхом: махать оружием и кастовать заклинания сидя на лошади — не только весело, но и эффективно против слабых мобов, разбросанных по карте. Да и в боях с некоторыми боссами можно участвовать, не покидая седла. В бете таких боссов двое — дракон и бронированный всадник. Обоих можно бить как на своих двоих, так и на лошади — и ощущения от боя будут сильно отличаться. Конь вообще управляется чётко, призывается мгновенно и благодаря двойному прыжку позволяет ещё тщательнее пылесосить карту, находя больше секретов.

И даже стелс в Elden Ring не просто для галочки. Во-первых, с его помощью можно зачищать стоянки врагов, когда силёнок идти в открытую конфронтацию не хватает. Во-вторых, в бете обнаружился и один босс-файт, в котором можно победить, шкерясь в кустах.

Чистка клапана изменения фаз ГРМ Hyundai Elantra 4 (HD)

Доброго времени суток! По просьбе читателей решил написать небольшую статейку о чистке клапана изменения фаз ГРМ на Hyundai Elantra HD (J4). Где находится этот клапан изменения фаз и для чего он служит?

Просто некоторые, да и я в том числе, 🙂 называют этот клапан — датчиком изменения фаз газораспределения, клапан CVVT или ещё как, но смысл один — этот клапан изменяет время открытия/закрытия впускных клапанов (так как в elantra j4 установлен только на впускных клапанах) и выпускных, тем самым увеличивается мощность двигателя и улучшается сгорание топлива.

Читайте так же:
Регулировка задних тормозов гольф 3

Чистил я это датчик изменения фаз, когда менял цепь ГРМ, поэтому можно вообще сделать попутно «комплексную» очистку всего и вся… 😆

Вот как работает этот датчик и для чего нужен можно посмотреть на видео, видео не очень, но суть я думаю будет ясна:

Где в Hyundai Elantra HD находится клапан изменения фаз ГРМ?

«Клапан ГРМ» находится над генератором, вот где расположен этот клапан CVVT:

Расположение клапана ГРМ

поэтому снимать клапанную крышку не нужно, достаточно снять декоративную пластиковую крышку (если она конечно есть), для это откручиваем ключом на 10 два болта №1, а также №2:

Снимаем декоративную крышку двигателя

Снимаем с него фишку:

Снимаем фишку

Держится он все одним болтом, поэтому тем же ключом на 10 откручиваем этот болт и вынимаем клапан из двигателя.

Будьте аккуратнее, можно пораниться! 🙂

Вытащил датчик CVVT

После этого очищаем этот датчик CVVT очистителем карбюратора, растворителем или бензином. Чистим «до блеска»! 🙂

Чистый датчик изменения фаз

А вот его номер, если кому пригодится — клапан изменения фаз ГРМ №243552B000:

№243552B000 на Hyundai Elantra HD

Фильтр датчика изменения фаз грм

Есть ещё его фильтр, находится он под самим клапаном, но почистить его получится только, если снять ремень приводной и отодвинуть генератор, вот его расположение:

  1. — клапан изменения фаз;
  2. — фильтр клапана.

Датчик и фильтр CVVT

Откручивается он головкой на 14 и выглядит так:

Фильтр датчика CVVT

Его также чистим, продуваем и ставим обратно!

А это видео от пользователя:

Вот и всё, так что прежде чем соберётесь менять грм — не забудьте за «попутные» вещи! 😉

Полезные советы

Чтобы сделать процесс регулировки клапанов Renault Logan более простым и эффективным, следует придерживаться простых рекомендаций:

  1. После того, как снята крышка, нужно найти особую метку, сделанную эмалевой краской. Она поможет определить, находится ли цилиндр в должном положении. Если отметка направлена вверх, цилиндр находится в верхней мертвой точке. Переместить отметку в нужную позицию можно при помощи вращения вывешенного колеса.
  2. Каждые пол оборота правого колеса выставляют в нужное положение определенный цилиндр. При прокручивании колеса в направлении движения автомобиля последовательно регулируют первый, четвертый, второй и третий цилиндры. Расчет начинается со стороны маховика.
  3. Убедиться, что поршень находится в нужной позиции, можно, если открутить свечу и провести тест алюминиевой проволокой.
Читайте так же:
Клапан регулировки длины впускного коллектора

На какие автомобили устанавливался

Kia Rio (JB) и Hyundai Getz (TB)

В период с 2005 по 2011 гг. G4EE двигатель устанавливался на Kia Rio (JB) и Hyundai Getz (TB). С 2005 по 2012 – на Hyundai Accent (MC).

Hyundai Accent (MC)

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector