Chinasp.ru

Авто Клондайк
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Поиск по наименованию

Поиск по наименованию

ПОД АКПП. ЧЕРНЫЙ. ФАРА № P7692. КСЕНОН. КОРРЕКТОР. ПОД ПОЛИРОВКУ. ПОТЕРТОСТИ. ЦАРАПИНЫ. Допускаются различные повреждения как то.

—> Nose cut на Honda Odyssey RB3, RB4 K24A

Состояние: б/у Расположение: перед Производитель: HONDA

ЧЕРНЫЙ, ФАРА Р7692, КСЕНОН, КОРРЕКТОР, ПОД ПОЛИРОВКУ, ПОД АКПП, ТУМАНКИ, КАМЕРА В РЕШЕТКЕ, ЛОМ БАМПЕРА СПРАВА, ЦАРАПИНЫ Допускаю.

—> Nose cut на Honda Odyssey RB3, RB4 K24A

Состояние: б/у Расположение: перед Производитель: HONDA

ПОД АКПП. ФИОЛЕТОВЫЙ. ФАРА P7692. КСЕНОН. КОРРЕКТОР. НА ПРАВОЙ ФАРЕ ЦАРАПИНА. КАМЕРА. СЛЕВА ПОРВАН БАМПЕР. ПРИМЯТ СЛЕВА. Допуска.

—> Nose cut на Honda Odyssey RB3, RB4 K24A SLE 3B7NH731P

Состояние: б/у Расположение: перед Производитель: HONDA

ЧЕРНЫЙ. ПОД АКПП. ФАРА № P7692. КСЕНОН. КОРРЕКТОР. ПОД ПОЛИРОВКУ. ТУМАНКИ. ПОТЕРТОСТИ. ДЕФЕКТ КРЕПЛЕНИЙ. Допускаются различные п.

—> Nose cut на Honda Odyssey RB3 K24A

Состояние: б/у Расположение: перед Производитель: Honda

ЧЕРНЫЙ. ПОД АКПП. ФАРА P7692. КСЕНОН. КОРРЕКТОР. ЦАРАПИНЫ НА ЛЕВОЙ ФАРЕ. КАМЕРА. ЗАГЛУШКИ. ЦАРАПИНЫ НА БАМПЕРЕ. ПОГНУТ ПРАВЫЙ ЛО.

Крыло на Honda Odyssey RA6

Состояние: б/у Расположение: лево Производитель: Honda

СЕРЫЙ.ABSOLUT. ПОВТОРИТЕЛЬ. КРЕПЕЖ БАМПЕРА. ПОТЕРТОСТИ. Товар контрактный (б/у Япония), соответствует фото и описанию. Товар б/.

Крыло на Honda Odyssey RB1

Состояние: б/у Расположение: лево Производитель: Honda

ЧЕРНЫЙ. ПОВТОРИТЕЛЬ. КРЕПЕЖ БАМПЕРА. ЦАРАПИНЫ. Товар контрактный (б/у Япония), соответствует фото и описанию. Товар б/у по опре.

Крыло на Honda Odyssey RA6

Состояние: б/у Расположение: право Производитель: Honda

СЕРЫЙ. ABSOLUT. ПОВТОРИТЕЛЬ. КРЕПЕЖ БАМПЕРА. ЦАРАПИНЫ. Товар контрактный (б/у Япония), соответствует фото и описанию. Товар б/у.

—> Nose cut на Honda Odyssey RB3 K24A

Состояние: б/у Производитель: Honda

СЕРЫЙ. ПОД АКПП. ФАРА P-7692, КСЕНОН, КОРРЕКТОР. БАМПЕР — ТУМАНКИ, КАМЕРА, ЦАРАПИНЫ, ЗАМЯТ СНИЗУ, ДЕФЕКТ ЛЕВОГО ВЕРХНЕГО КРЕПЛЕН.

Читайте так же:
Регулировка клапанов хонда 250

Крыло на Honda Odyssey RA6

Состояние: б/у Расположение: лево Производитель: Honda

ПЕРЛАМУТР. ПОВТОРИТЕЛЬ. КРЕПЕЖ БАМПЕРА. ЦАРАПИНЫ. ТЫЧКА. Товар контрактный (б/у Япония), соответствует фото и описанию. Товар б.

Технические данные третьего поколения (2003–2008 гг.)

Начиная работы с Хондой Одиссей, японские конструкторы преследовали одну главную задачу: создать вместительный семейный автомобиль с небольшими габаритами, при этом он должен имеет хорошую управляемость и спортивную динамику. Именно такими характеристиками обладает Хонда Одиссей третьего поколения.

Хонду Одиссей разрабатывали на новой платформе, родственной Honda Accord. Усовершенствованный экстерьер вылился в новые габариты. Минивэн стал ниже, его высота составляет 1550 мм. Это позволило увеличить объёмы продаж модели в самой Японии, так как теперь авто стало возможным парковать на двухъярусных городских стоянкам, где есть ограничения по высоте кузова.

Силовые агрегаты и вид привода

Под капотом разместили новый двигатель с объёмом в 2,4 литра. Его индекс K24A. Это был бензиновый рядный мотор DOHC VTEC с 4 цилиндрами. В официальных салонах предлагали два варианта силового агрегата с разными мощностями. Можно было заказать автомобиль с 160 л. с. или 200 л. с. Более мощный движок устанавливали в версию Honda Odyssey Absolute. По виду привода можно было выбрать полноприводный или переднеприводный автомобиль. В версии 4WD мощность двигателя составляла 190 лошадей.

Для передачи крутящего момента от движка на колёса использовали два вида трансмиссии. Для полноприводной версии предлагалась только 5-ступенчатая автоматическая коробка. Переднеприводные могли комплектоваться вариатором CVT или АКПП. На версию Absolute шла только коробка-автомат.

Двигатель хонда одиссей

Силовой агрегат Хонды Одиссей — 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель

Усреднённый расход бензина на 100 километров в смешанном режиме составляет до 10 литров. Максимальная скорость минивэна составляет 205 км/ч, а до отметки в 100 км/ч он разгоняется за 10 секунд. Согласитесь, неплохая динамика для такого большого семейного автомобиля.

Читайте так же:
Регулировка фар хонда цивик гибрид

Экстерьер и салон

В салоне Odyssey располагается три ряда сидений для 7 пассажиров. Особенностью этого поколения была возможность сложить третий ряд сидений вровень с полом. Новое расположение бензобака позволило уменьшить высоту минивэна (бак разместили под первым рядом сидений). В результате новых конструкторских решений экстерьер получился более спортивным. Кузов стал более агрессивным и выглядел динамичнее.

Honda Odyssey третьего поколения комплектовался 19-дюймовыми колёсными дисками.

В салоне применили новые и более качественные отделочные материалы. Передняя панель имеет двухъярусное исполнение. Эргономика продумана до мелочей. Все органы управления расположены удачно и в поле досягаемости.

Руль хонда одиссей

Приборная панель и рулевое колесо автомобиля Хонды Одиссей с отличной эргономикой

Хонда Одиссей оборудовали 2-зонным климат-контролем, аудиосистемой на 4 динамика и вспомогательной системой торможения (BAS). В опциях доступны следующее дополнительное оборудование:

  • навигационная система;
  • автоматическое складывание третьего ряда;
  • комбинированное исполнение обивки на сидениях;
  • аэродинамический обвес.

Видео-обзор Honda Odyssey 2.4 Absolute

Типы соленоидов для АКПП

Первая катушка «On-Off» в автомате появилась в Chrysler А670 1988 г. Устройство управляло блокировкой гидротрансформатора. Конструкция ломалась не пройдя 100 000 км.

Соленоиды Chrysler 1994 года

В 1990-х General Motors установил новые клапаны соленоидов в АКПП 4Т60Е. Конструкция Shift-соленоидов (206421В) усложнилась. Помимо катушки появился отдельный канал для ATF, а в качестве «заслонки» работал металлический шарик. Позднее на вход установили сетчатый фильтр для защиты от засорения. Подобные электромагнитные клапаны проходили 150 000 км.

Соленоиды в АКПП 4Т60Е

Трехканальные электромагнитные клапаны

Трехканальные 3-way соленоиды — следующее поколение «шифтов». Электромагнитные клапаны работают как переключатели, в зависимости от режима работы АКПП:

  • в положении «On» масло протекает из первого во второй канал;
  • в положении «Off» работает проход из второго в третий канал для сброса давления из пакета сцепления.
Читайте так же:
Хонда аккорд 2 литра регулировка клапанов

Трехканальные соленоиды

Новые соленоиды взяли на себя функцию клапанов включения и отключения фрикционов в планетарной коробке АКПП, вытеснив механические конструкции.

Интеллектуальные соленоиды

Для регулирования переключениями АКПП конструктора разработали интеллектуальные соленоиды PWM. Теперь шариковый клапан менял степень открытия канала пропорционально поданному напряжению, подобно водопроводному крану.

4L60E-TCC-EPC-PWM

Простые устройства постоянно усложнялись. Вместо шариков появились золотники-плунжеры. В 3-way соленоид добавили ещё несколько каналов. Часть конструкции гидроблока перенесли на электроклапан. Техническое решение упростило ремонт АКПП, поскольку теперь гидроплита изнашивалась меньше, а замена соленоидов стала проще. Подобные гидроблоки устанавливают в коробки Aisin.

Другой тип электроклапанов — VFS, VBS. Конструкция состоит из корпуса, сердечника, шарикового клапана с плунжером и фильтра. Сечение канала меняется по мере повышения давления масла. Тонкая настройка устройства уменьшает его ресурс, и нуждается в постоянной обратной связи с электронным блоком АКПП.

VFS_соленоид

Рабочие схемы подключения

Настройку клапана лучше всего доверить профессионалам. Таким образом, обеспечивается нормальное функционирование турбины, ДВС. Регулировка контроллера осуществляется путем его затягивания/расслабления. Таким образом, обеспечивается короткая или длинная тяга. В первом случае обеспечивается высокий уровень давления и быстрое раскручивание турбины, во втором – обратный процесс. При регулировке соленоида иногда требуется замена пружины.

Два порта

Данная схема подключения характеризуется узким, но высокоточным диапазоном контроля наддува. Организация системы целесообразна вместе с рестриктором. Механизм наращивания бутса заключается в уменьшении диаметра ограничительной пластины.

При закрытом положении соленоида функционирование системы осуществляется в рамках параметров установленного рестриктора, актуаторной пружины. Выйти на максимальный уровень давления можно, если диаметр пластины будет большой.

Три порта

схема подключения соленоида - 3 порта

При данной схеме подключения система турбонаддува имеет максимальную мощность. Это достигается в режиме соединения портов 1 и 2 между собой. При этом на актуатор не должна идти подача. Открытый соленоид подразумевает соединение портов 1 (источник давления) и 3 (подключение к актуатору). Процесс наддува при этом в полной мере контролируется актуаторной пружиной. Задачей ЭБУ является сбалансированное перераспределение подачи в рамках портов 2 и 3.

Читайте так же:
Регулировка зажигания хонда gx 200

Четыре порта

схема подключения соленоида турбины - 4 порта

Принцип работы соленоида по данной схеме не отличается сложностью. Во включенном режиме осуществляется переброска давления в камеру гейта. Излишек сбрасывается. Такой вариант подключения позволяет максимизировать наддув. Его используют в тех случаях, когда происходит сдув турбины. Важным условием такой организации является наличие запаса мощности по компрессору.

подключение соленоида - 4 порта

Диагностика и решение проблем

Первым делом, при обнаружении ошибки P0661 рекомендуется очистить все коды, чтобы увидеть, появляется ли он снова. Если он не появился, проведите на автомобиле тестовые поездки. Чтобы убедиться, что код снова стал активным после нескольких рабочих циклов. Если он снова активируется, продолжите диагностику.

Далее, вам нужно будет найти регулирующий клапан впускного коллектора. Это может быть сложно, потому что чаще всего они устанавливаются внутри, во впускном коллекторе.

При этом разъем для клапана должен быть достаточно доступным, поэтому осмотрите его. Ищите сломанные контакты, расплавленный пластик и т.д. Чтобы убедиться, что он выполняет надлежащее электрическое соединение.

Проверка электромагнитного клапана

С помощью возможностей вашего сканера OBD2, попробуйте управлять клапаном и определить, работает ли он во всем диапазоне. Если вы слышите щелчки, исходящие от впускного коллектора, скорее всего они связаны с работой регулирующего клапан впускного коллектора.

При ненормальном щелчке из воздухозаборника во время регулировки датчика с помощью сканера. Существует большая вероятность, что есть препятствие или сам клапан застрял по той или иной причине.

Поэтому необходимо снять клапан и физически осмотреть его и внутреннюю часть впускного коллектора на предмет каких-либо препятствий. Если препятствий нет и щелчки присутствуют, вы можете попробовать заменить клапан, скорее всего проблема именно в этом.

Проверка электрики

Осмотрите жгут проводов, связанный с регулирующим клапаном. Эти жгуты могут проходить через детали двигателя и другие участки с высокой температурой. Также со временем может наступить истирание, либо растрескивание, связанном с вибрациями двигателя.

Читайте так же:
Стоимость регулировка клапанов хонда цивик 4д

Если никаких проблем не обнаружено, но код ошибки P0661 остался, обратите внимание на модуль управления двигателем (PCM). Он редко выходит из строя, но это случается.

Что далее?

Итак, мы определили, что электромагнитный клапан неисправен. Выход из ситуации только один – замена. Промывке он не подвергается. Эта процедура не решит проблему высокого сопротивления. Как производится замена соленоидов:

  • С трансмиссии снимается гидравлический блок (предварительно сливается масло).
  • Отсоединяются все разъемы от соленоида.
  • Откручиваются крепления клапана. Последний снимается с гидравлического блока.
  • На место старого соленоида устанавливается новый.
  • Подключаются все разъемы к нему.
  • Устанавливается на место гидравлический блок.
  • Заливается масло в том же объеме.

Все, на этом процедура ремонта завершена. Как видите, проверить соленоид АКПП и заменить его не так уж и сложно.

Для безопасности водителя и пассажиров в Honda Odyssey предусмотрен пакет Honda Sensing. Он объединяет в себе набор электронных систем безопасности.

  • системы ABS, EBD, ESP, TCS;
  • функция экстренного торможения с оповещением;
  • система предотвращения выезда с полосы движения;
  • функция распознавания дорожного знака;
  • автоблокировка дверей при езде.

По отзывам о Хонда Одиссей гибрид о серьёзных поломках ничего не говорилось.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector